Foto de ilustración (Fuente:Vietnamplus)
Hanoi- Gracias a la ubicación geográfica especial de Vietnam, los servicios de logística se identifican como una industria importante en la estructura general de la economía nacional, llegando a desempeñar un papel de apoyo, conexión y promoción del desarrollo socioeconómico.
Teniendo en cuenta el gran potencial del mercado logístico de Vietnam para desarrollarse, resulta necesario adoptar políticas adecuadas con el fin de atraer las inversiones de la comunidad empresarial.
Dicha perspectiva formó parte de los contenidos principales del seminario “Mejorar la capacidad competitiva de las empresas proveedoras de servicios logísticos”, organizado recientemente en Hanoi por los Ministerios de Industria y Comercio y del Transporte de Vietnam.
Repercusiones de los altos costes logísticos
Los datos de la Asociación de Empresas de Logística de Vietnam indican que en la actualidad el 90 por ciento de las entidades en el campo son nacionales; pero solamente representan alrededor del 30 por ciento de la participación del mercado.
La mayoría de las empresas domésticas devienen las compañías pequeñas que cuentan con una escala limitada en términos de capital y recursos humanos, así como experiencias en las actividades internacionales, además carecen de alianzas en las etapas de la cadena de suministro de logística y entre las entidades sectoriales y las de exportación-importación.
Como la nación indochina cuenta con costos logísticos mucho más altos que otros países en el mundo, ha visto crecer una barrera a la competitividad en el mercado doméstico.
A criterio de Truong Tan Loc, director de Marketing de la compañía Tan Cang Sai Gon, el aumento repentino de los precios de los combustibles en los últimos tiempos ha afectado los costos de las empresas.
También, los procedimientos de los organismos competentes aún no han creado condiciones favorables, sobre todo el control de las mercancías en tránsito a través de las puertas fronterizas, lo cual genera dificultades para las entidades navieras y los clientes.
En particular, el sistema de transporte terrestre no se ha desarrollado sincrónicamente y no se ha implementado al ritmo planteado, como la construcción de las circunvalaciones 3 y 4, la autopista Dong Nai-Vung Tau y la conectividad entre parques industriales y provincias con el sistema portuario.
Soluciones para mejorar la competitividad
De acuerdo con el viceministro de Industria y Comercio de Vietnam Nguyen Sinh Nhat Tan, el Gobierno ha identificado el sector logístico como una de las industrias de servicios más importantes en la estructura de la economía general al desempeñar un papel de apoyo, conexión e impulso del desarrollo socioeconómico del país y de las localidades, como contribución a mejorar la competitividad del sector.
En la Decisión No. 221/QD-TTg emitida el 22 de febrero de 2021 del Primer Ministro, se fijó la meta de que para 2025, la contribución de los servicios logísticos al Producto Interno Bruto (PIB) alcanzaría el 5-6 por ciento, mientras el ritmo del crecimiento promedio llegaría a 15-20 por ciento y el país ocuparía el puesto 50 en el Índice de Desempeño Logístico (LPI, por sus siglas en inglés), entre otros aspectos, indicó.
La decisión número 221 también establece seis grupos principales de tareas que los Ministerios, ramas, localidades y asociaciones deben cumplir, particularmente el mejoramiento de la capacidad empresarial y la calidad de los servicios, reiteró Nguyen Sinh Nhat Tan.
El viceministro hizo hincapié en la importancia de la transformación digital que ayuda a cerrar la brecha entre los departamentos de una empresa porque al aplicarla, las entidades crearán una plataforma que conecta todas las partes, como aportes al mejoramiento de la productividad laboral de los empleados, la competitividad de las propias instituciones y los servicios a los clientes.
Al mismo tiempo, los participantes consideraron que en el futuro, la industria logística necesita construir y desarrollar un equipo de recursos humanos de alta calidad con pleno conocimiento y habilidades en respuesta a los requisitos del trabajo, de acuerdo con las necesidades prácticas, especialmente en el entorno laboral internacional./.
