Hanoi(VNA)- Las autoridades de Hanoi estudian la posibilidad de abrir nuevas callespeatonales con el fin de reducir la dependencia pública de los vehículosprivados, especialmente motocicletas, reveló el jefe del departamento detransportación municipal, Vu Van Vien.
Foto de ilustración. (VNA)
Impulsada por eléxito de las calles peatonales alrededor del lago Hoan Kiem, la réplica de estemodelo es una de las medidas que considera el gobierno de Hanoi en un intentoambicioso de suspender completamente el uso de motocicletas.
Según Van Kien,varios países en la región implementaron un itinerario de cinco a 10 años para reducirla presencia de motos en zonas interiores.
En el caso deVietnam, y Hanoi en particular, un itinerario de 13 años (hasta 2030) resultaapropiado, y durante ese periodo, se desarrollará el transporte público, dijo.
Actualmente, lainfraestructura de tránsito de Hanoi se ha sobrecargado ante la presión delcreciente número de vehículos privados, mientras el sistema de buses públicos sóloresponde a 14-15 por ciento de la demanda, indicó.
En este sentido, seadoptan diversas medidas para mejorar esta tasa a 20-25 por ciento a finales de2020, y a 35-40 por ciento en 2030, dijo, y agregó que los buses se aspira quesean medios de transporte principales en áreas interiores de la ciudad, y capacesde resolver el 50-55 por ciento de la demanda ciudadana. – VNA
Foto de ilustración. (VNA) Impulsada por eléxito de las calles peatonales alrededor del lago Hoan Kiem, la réplica de estemodelo es una de las medidas que considera el gobierno de Hanoi en un intentoambicioso de suspender completamente el uso de motocicletas.
Según Van Kien,varios países en la región implementaron un itinerario de cinco a 10 años para reducirla presencia de motos en zonas interiores.
En el caso deVietnam, y Hanoi en particular, un itinerario de 13 años (hasta 2030) resultaapropiado, y durante ese periodo, se desarrollará el transporte público, dijo.
Actualmente, lainfraestructura de tránsito de Hanoi se ha sobrecargado ante la presión delcreciente número de vehículos privados, mientras el sistema de buses públicos sóloresponde a 14-15 por ciento de la demanda, indicó.
En este sentido, seadoptan diversas medidas para mejorar esta tasa a 20-25 por ciento a finales de2020, y a 35-40 por ciento en 2030, dijo, y agregó que los buses se aspira quesean medios de transporte principales en áreas interiores de la ciudad, y capacesde resolver el 50-55 por ciento de la demanda ciudadana. – VNA
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