Prueba de funcionamiento en un tramo elevado de la línea 1 del metro de Ciudad Ho Chi Minh. (Foto: VNA) Ciudad Ho Chi Minh (VNA)- La Línea 1 del Metro (Ben Thanh – Suoi Tien) de Ciudad Ho Chi Minh comenzará a operar comercialmente en octubre de este año, informó la Autoridad Administrativa de Ferrocarriles Urbanos de la metrópoli (MAUR).
En la reunión del Comité Popular municipal efectuada la víspera para examinar la situación socioeconómica del primer trimestre, Nguyen Quoc Hien, subdirector de MAUR, inversor del proyecto, afirmó que se ha completado el 98% de la carga de trabajo en la línea de metro y están en marcha seis grupos de labores para preparar la operación oficial de la línea de metro urbano.
Un grupo de formación de la Empresa de Ferrocarriles Urbanos número 1 de Ciudad Ho Chi Minh, que será responsable de operar y gestionar la Línea 1 del Metro, ha contratado a 400 empleados para recibir formación al servicio de la operación del proyecto. Los empleados han completado lecciones teóricas y varios de ellos han sido enviados a Japón para recibir formación.
En cuanto al trabajo experimental, dado que la Línea 1 del Metro adopta tecnología y estándares completamente japoneses, y las pruebas deben cumplir con las leyes vietnamitas, este proceso se está implementando en múltiples pasos. En julio, la parte vietnamita operará siete trenes a modo de prueba, una vez finalizados los trabajos de capacitación.
Mientras tanto, el equipo de evaluación de seguridad del sistema ha completado el 50% de la carga de trabajo. Los consultores de Francia y Vietnam han valorado como buena la calidad de la Línea 1 del Metro, con una meticulosa gestión de la documentación. La evaluación continuará durante todo el período de prueba.
En cuanto al corredor legal para la operación del metro, MAUR se encuentra coordinando con departamentos y sectores relevantes para realizar trabajos relacionados como normativa de operación, gestión y boleto, entre otros, que finalizarán en el segundo trimestre.
Para los trabajos de aceptación, la autoridad está trabajando con el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, el Ministerio de Seguridad Pública y el Ministerio de Construcción en cinco puntos de aceptación, como registro, seguridad, medio ambiente, prevención de incendios y construcción general.
El funcionario compartió que la prueba de línea completa está programada para concluir a fines de septiembre.
La línea de metro Ben Thanh-Suoi Tien recorre 19,7 km entre el mercado Ben Thanh del Distrito 1 y el depósito Long Thanh de la ciudad de Thu Duc con tres estaciones subterráneas y 11 elevadas. Las obras del proyecto del metro comenzaron en 2012 y han sufrido varios retrasos. Sus costos han aumentado a más de 1,77 mil millones de dólares./.
En la reunión del Comité Popular municipal efectuada la víspera para examinar la situación socioeconómica del primer trimestre, Nguyen Quoc Hien, subdirector de MAUR, inversor del proyecto, afirmó que se ha completado el 98% de la carga de trabajo en la línea de metro y están en marcha seis grupos de labores para preparar la operación oficial de la línea de metro urbano.
Un grupo de formación de la Empresa de Ferrocarriles Urbanos número 1 de Ciudad Ho Chi Minh, que será responsable de operar y gestionar la Línea 1 del Metro, ha contratado a 400 empleados para recibir formación al servicio de la operación del proyecto. Los empleados han completado lecciones teóricas y varios de ellos han sido enviados a Japón para recibir formación.
En cuanto al trabajo experimental, dado que la Línea 1 del Metro adopta tecnología y estándares completamente japoneses, y las pruebas deben cumplir con las leyes vietnamitas, este proceso se está implementando en múltiples pasos. En julio, la parte vietnamita operará siete trenes a modo de prueba, una vez finalizados los trabajos de capacitación.
Mientras tanto, el equipo de evaluación de seguridad del sistema ha completado el 50% de la carga de trabajo. Los consultores de Francia y Vietnam han valorado como buena la calidad de la Línea 1 del Metro, con una meticulosa gestión de la documentación. La evaluación continuará durante todo el período de prueba.
En cuanto al corredor legal para la operación del metro, MAUR se encuentra coordinando con departamentos y sectores relevantes para realizar trabajos relacionados como normativa de operación, gestión y boleto, entre otros, que finalizarán en el segundo trimestre.
Para los trabajos de aceptación, la autoridad está trabajando con el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, el Ministerio de Seguridad Pública y el Ministerio de Construcción en cinco puntos de aceptación, como registro, seguridad, medio ambiente, prevención de incendios y construcción general.
El funcionario compartió que la prueba de línea completa está programada para concluir a fines de septiembre.
La línea de metro Ben Thanh-Suoi Tien recorre 19,7 km entre el mercado Ben Thanh del Distrito 1 y el depósito Long Thanh de la ciudad de Thu Duc con tres estaciones subterráneas y 11 elevadas. Las obras del proyecto del metro comenzaron en 2012 y han sufrido varios retrasos. Sus costos han aumentado a más de 1,77 mil millones de dólares./.
VNA
