Puertos marítimos son una de las fortalezas para impulsar la economía de la región del Sudeste (Fuente: nhandan.vn)
Ciudad Ho Chi Minh (VNA) - Las localidades de la región del Sudeste de Vietnam deben trabajar en estrecha colaboración para resolver los "cuellos de botella" de tráfico, y aumentar la conectividad intrarregional, promoviendo así su papel como fuerza impulsora del crecimiento del país.
Ubicado en una posición geográfica muy favorable, el Sudeste (incluye Ciudad Ho Chi Minh y las provincias Ba Ria-Vung Tau, Binh Duong, Binh Phuoc, Dong Nai y Tay Ninh) deviene una locomotora económica y un importante polo de intercambios entre las localidades del sur y el país y todo el mundo.
Sin embargo, las limitaciones y deficiencias de la infraestructura de transporte han obstaculizado el desarrollo general de la región.
De acuerdo con la planificación local, Ciudad Ho Chi Minh tiene cinco carreteras y tres anillos periféricos que conectan con otras localidades del Sudeste. Sin embargo, en la actualidad, la urbe cuenta con solo la Carretera Nacional 1, mientras las autopistas y vías de circunvalación restantes no se han mejorado ni ampliado.
Esta es la razón por la que las puertas de enlace y los ejes de conexión entre Ciudad Ho Chi Minh y las localidades vecinas suelen estar congestionadas, especialmente en las horas pico.
Mientras, en la provincia de Ba Ria - Vung Tau, el clúster de puertos de aguas profundas de Cai Mep - Thi Vai se encuentra entre los puertos marítimos de rápido crecimiento en el mundo, con un aumento de alrededor del 22 por ciento anual. Sin embargo, aún enfrenta deficiencias en el sistema de transporte que conecta el puerto con las zonas industriales de la región, en el cual, la Carretera Nacional 51 es actualmente la única vía que enlaza Ba Ria - Vung Tau con provincias y ciudades del Sudeste.
Además, el sistema portuario de Saigón (Cat Lai Tan Cang, Cai Mep, Hiep Phuoc) desempeña el papel de puerta de entrada del Sur en las actividades de comercio exterior. Pero la infraestructura de tráfico no ha seguido el ritmo de crecimiento, lo que provoca atascos, especialmente en los alrededores de los puertos.
Ubicado junto a la provincia de Dong Nai, la localidad industrial más desarrollada del país, Binh Phuoc todavía no tiene una carretera que conecte con Dong Nai, aunque el sistema de tráfico es bastante completo.
Los vehículos pasan por el puente de Saigón, Ciudad Ho Chi Minh (Fuente: VNA)
Según autoridades de Ciudad Ho Chi Minh, resulta necesario coordinar la planificación de localidades y de la región y la implementación de proyectos de infraestructura de transporte conectado.
De hecho, el Ministerio de Transporte ha planeado desarrollar infraestructura de transporte de conexión entre la región del Sudeste y las áreas circundantes, con una inversión total de más de 17 mil millones de dólares.
Particularmente en el período 2021 - 2026, se ha enfocado en completar carreteras importantes de conectividad interregional que enlace con aeropuertos internacionales, e incrementar el total de kilómetros de vías expresas en la región a cerca de 350.
El ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, enfatizó la necesidad de centrarse en una serie de soluciones, incluida la renovación del pensamiento y la visión y la promoción del dinamismo y la creatividad de las provincias y ciudades del Sudeste en la planificación, gestión, inversión y desarrollo de la infraestructura de transporte regional.
Al mismo tiempo, debe impulsar la cooperación y la vinculación dentro y entre las localidades en las labores al respecto para crear un espacio económico unificado, superar los cuellos de botella y aumentar la competitividad./.
