El diseño del aeropuerto Long Thanh (Fuente: Corporación de Aeropuertos de Vietnam)
Dong Nai, Vietnam- La Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) inició la primera fase de la construcción del aeropuerto internacional Long Thanh, con el fin de convertirlo en uno de los centros de tránsito aéreo internacional de la región.
Aun en medio de la complicada situación por la epidemia del COVID-19, la construcción del aeropuerto Long Thanh se considera una oportunidad para que las agencias relevantes se concentren en la construcción y garantía del progreso y calidad de la obra.
Este aeropuerto internacional con estándares del nivel 4F de la Organización de Aviación Civil Internacional contará con una inversión sin precedentes de cuatro mil 800 millones de dólares.
La obra incluirá una pista y una terminal de pasajeros, entre otras mejoras, para elevar su capacidad y recibir anualmente 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga, en el distrito de Long Thanh de la provincia sureña de Dong Nai.
Con las políticas flexibles y dirección drástica del Primer Ministro, la obra cuenta con mil 600 hectáreas de terreno liberado antes de la construcción y no afecta la vida de pobladores.
Según Nguyen Duc Kien, jefe del grupo asesor económico del Primer Ministro, este proyecto se ha desplegado pronto gracias a la propuesta del gobierno a la Asamblea Nacional para separar el paquete de liberación de terreno del proyecto.
El Parlamento y las autoridades de Dong Nai han supervisado la garantía de la vida de los pobladores locales tras la entrega del terreno al servicio de la construcción del aeropuerto, dijo.
En virtud de la resolución de la Asamblea Nacional, el aeropuerto internacional de Long Thanh debe ser un aeródromo moderno con la tecnología de aviación más avanzada del mundo. Y este también es un proyecto clave nacional, por lo cual requiere la mayor atención al progreso y la calidad de la obra.
La ACV se comprometió a equilibrar los capitales y reunir los recursos para implementar el proyecto de acuerdo con las regulaciones, garantizar la calidad, progreso y no exceder la inversión total.
El presidente de la Junta Ejecutiva de la Corporación Nacional de Aeropuertos, Lai Xuan Thanh, adelantó que la tercera categoría del proyecto tiene una inversión total de más de cuatro mil 304 millones de dólares, de los cuales el capital disponible es de mil 565 millones de dólares y el resto proviene de préstamos comerciales.
"Pedimos al Estado en los próximos años mantener las ganancias para incrementar el capital del propietario, reducir los préstamos comerciales y equilibrar el dinero para invertir en otros proyectos aeroportuarios", dijo.
Una vez puesto en funcionamiento, el aeropuerto Long Thanh también brindará nuevas oportunidades de desarrollo para las aerolíneas.
Según el primer ministro Nguyen Xuan Phuc, el proyecto del aeropuerto internacional de Long Thanh figura entre los 16 proyectos aeroportuarios más esperados del mundo.
Se trata de un proyecto particularmente importante al nivel nacional, que expresa la aspiración y voluntad del país de crecer con fuerza, y aportar al desarrollo socioeconómico, la defensa y la seguridad nacional.
Hasta la fecha, las autoridades de Dong Nai entregaron dos mil 600 hectáreas de las zonas prioritarias para el Ministerio de Transporte, y destinaron 52,17 millones de dólares para compensar a los pobladores afectados por la adquisición de terrenos.
En 2015, la Asamblea Nacional de Vietnam dio luz verde al proyecto de construcción en Dong Nai de un aeropuerto de nivel 4F según los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional, el cual debe ser puesto en funcionamiento para 2025.
Se espera que una vez entre en servicio, la obra reducirá la sobrecarga que sufre actualmente el aeródromo de Tan Son Nhat, en Ciudad Ho Chi Minh, y se convertirá en un aeropuerto esencial, así como un importante centro de tránsito aéreo del Sudeste de Asia, con capacidad para recibir cada año a unos 100 millones de pasajeros y cinco millones de toneladas de mercancías./.
