Aprueba Vietnam planificación del sistema de puertos secos

El viceprimer ministro de Vietnam Tran Hong Ha firmó una Decisión para aprobar la Planificación del desarrollo del sistema de puertos secos para el período 2021-2030, con visión a 2050.
Aprueba Vietnam planificación del sistema de puertos secos ảnh 1Contenedores de carga en el puerto de Hai Phong (Foto: VNA
Hanoi (VNA)- El viceprimer ministro de Vietnam Tran Hong Ha firmó una Decisión para aprobar la Planificación del desarrollo del sistema de puertos secos para el período 2021-2030, con visión a 2050.

Tal plan maestro tiene como objetivos formar y desarrollar gradualmente un sistema de terminales interiores en todo el país para satisfacer las necesidades de importación y exportación de mercancías, aumentar la capacidad de transporte de carga de los puertos marítimos, organizar el transporte de contenedores de manera razonable para reducir los costos y el tiempo de almacenamiento.

Además, la planificación integral contribuye a reducir la congestión del tráfico y proteger el medio ambiente, especialmente en las ciudades y zonas con grandes puertos marítimos, así como desarrollar el sistema de terminales interiores para convertirlo en el centro de organización del transporte, transbordo y distribución de mercancías, combinado con el suministro de servicios logísticos.

De acuerdo con la hoja de ruta del desarrollo, Vietnam fijó para 2030 como meta formar puertos secos y agrupaciones de terminales interiores en todas las regiones con una capacidad total de 11,9-17,1 millones de Teu por año.

Para 2050, el país indochino desarrollará un sistema portuario interior, convirtiéndolo en el punto focal para organizar el transporte, el transbordo, la distribución de mercancías y servicios logísticos, con capacidad de atender alrededor del 30-35% de la demanda de carga de mercancías de importación y exportación en contenedores a lo largo de los corredores de transporte.

La planificación también ofrece una serie de soluciones sobre mecanismos y políticas, formas de movilizar capital de inversión, cooperación internacional, ciencia – tecnología, medio ambiente y desarrollo de recursos humanos.

Según cálculos previstos, la demanda de capital de inversión en el sistema portuario interior para 2030 ascenderá a entre 1,2 mil millones y 1,8 mil millones de dólares./.
VNA

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