Foto de ilustración (Fuente: VNA) Hai Phong (VNA)- Con sus ventajas y esfuerzos, la ciudad portuaria norteña de Hai Phong avanza a paso firme para convertirse en una localidad líder del país y una ciudad modelo en Asia, como lo espera el Buró Político.
Según Bui Tat Thang, exdirector del Instituto de Estrategia de Desarrollo y presidente del proyecto de planificación de Hai Phong en el período 2021-2030 con una visión para 2050, Hai Phong ha sido una ciudad portuaria principal, la más grande de su tipo en el norte.
Pham Hong Minh, presidente del puerto de Hai Phong, dijo que el atracadero de Hai Phong se formó en 1874 en la época colonial, desempeñando un papel importante para garantizar la defensa y la seguridad nacional y actuando como puerta de entrada al mar de toda la región norte.
Actualmente, Hai Phong tiene 52 puertos, de los cuales la Terminal Internacional de Contenedores de Hai Phong en el área del muelle de Lach Huyen deviene el primer embarcadero moderno de aguas profundas en el norte.
El puerto, que entró en funcionamiento el 13 de mayo de 2018, también se encuentra entre los 20 de aguas profundas más grandes del mundo con una capacidad para recibir 132 mil 900 DWT de buques portacontenedores.
Sirve al transporte directo entre la región norte y los países de América y Europa, ayudando a reducir los costos logísticos y mejorar la capacidad de las exportaciones vietnamitas, motivando el desarrollo del sistema portuario de aguas profundas, así como las actividades logísticas en la región norte.
Doan Tuan Hai, presidente del puerto internacional de contenedores Tan Cang Hai Phong, junto con el aeropuerto internacional Cat Bi, la carretera Hanoi - Hai Phong contribuye a completar la infraestructura comercial entre Hai Phong y otras provincias y ciudades del país y del mundo.
Este sistema de infraestructura de transporte también ha ayudado a promover las actividades de importación y exportación y atraer inversiones, especialmente inversión extranjera directa (IED), creando un motor para que la ciudad portuaria despegue e impulse el desarrollo socioeconómico de todas las provincias del norte.
Para optimizar sus ventajas, en el período 2021-2026, la ciudad se ha centrado en tres pilares económicos de la industria de alta tecnología, la logística portuaria y el comercio turístico.
En los últimos cinco años, Hai Phong ha sido la principal localidad del país en atracción de IED. El año pasado, la ciudad ocupó el primer lugar en el campo al recibir 5,5 mil millones de dólares.
Le Trung Kien, director de la Junta de Administración de la Zona Económica de Hai Phong, dijo que, hasta el momento, la ciudad ha atraído más de 870 proyectos de IED de 42 países y territorios, con una inversión total de alrededor de 24 mil millones de dólares.
Como parte de los esfuerzos para atraer a más inversionistas, a fines de agosto, el presidente del Comité Popular de Hai Phong, Nguyen Van Tung, encabezó una delegación a una conferencia de promoción de inversiones en Corea del Sur. Luego, Tung trabajó directamente con 50 empresas de la Cámara de Comercio Europea en Vietnam (EuroCham) para informarles sobre las oportunidades de cooperación e inversión en la ciudad.
Junto con el desarrollo económico, la perspectiva de Hai Phong ha mejorado mucho. Hasta la fecha, la ciudad ha gastado más de 50,84 millones de dólares para construir 278 obras rurales.
Hai Phong se esfuerza por lograr que todos los distritos locales sean reconocidos como áreas rurales de nuevo estilo dentro de este año y completar todos los criterios para áreas rurales modelos de nuevo estilo en 22 comunas, mientras continúa construyendo 35 comunas rurales modelos de nuevo estilo.
La ciudad también ha diseñado planes para atraer inversiones para el desarrollo de la logística y la aviación. El Gobierno igual está considerando la construcción de una carretera costera que conecte las localidades de Ninh Binh, Thai Binh y Nam Dinh.
Según el secretario del Comité Municipal del Partido, Tran Luu Quang, una vez completado, el proyecto creará grandes oportunidades para el desarrollo de Hai Phong./.
Según Bui Tat Thang, exdirector del Instituto de Estrategia de Desarrollo y presidente del proyecto de planificación de Hai Phong en el período 2021-2030 con una visión para 2050, Hai Phong ha sido una ciudad portuaria principal, la más grande de su tipo en el norte.
Pham Hong Minh, presidente del puerto de Hai Phong, dijo que el atracadero de Hai Phong se formó en 1874 en la época colonial, desempeñando un papel importante para garantizar la defensa y la seguridad nacional y actuando como puerta de entrada al mar de toda la región norte.
Actualmente, Hai Phong tiene 52 puertos, de los cuales la Terminal Internacional de Contenedores de Hai Phong en el área del muelle de Lach Huyen deviene el primer embarcadero moderno de aguas profundas en el norte.
El puerto, que entró en funcionamiento el 13 de mayo de 2018, también se encuentra entre los 20 de aguas profundas más grandes del mundo con una capacidad para recibir 132 mil 900 DWT de buques portacontenedores.
Sirve al transporte directo entre la región norte y los países de América y Europa, ayudando a reducir los costos logísticos y mejorar la capacidad de las exportaciones vietnamitas, motivando el desarrollo del sistema portuario de aguas profundas, así como las actividades logísticas en la región norte.
Doan Tuan Hai, presidente del puerto internacional de contenedores Tan Cang Hai Phong, junto con el aeropuerto internacional Cat Bi, la carretera Hanoi - Hai Phong contribuye a completar la infraestructura comercial entre Hai Phong y otras provincias y ciudades del país y del mundo.
Este sistema de infraestructura de transporte también ha ayudado a promover las actividades de importación y exportación y atraer inversiones, especialmente inversión extranjera directa (IED), creando un motor para que la ciudad portuaria despegue e impulse el desarrollo socioeconómico de todas las provincias del norte.
Para optimizar sus ventajas, en el período 2021-2026, la ciudad se ha centrado en tres pilares económicos de la industria de alta tecnología, la logística portuaria y el comercio turístico.
En los últimos cinco años, Hai Phong ha sido la principal localidad del país en atracción de IED. El año pasado, la ciudad ocupó el primer lugar en el campo al recibir 5,5 mil millones de dólares.
Le Trung Kien, director de la Junta de Administración de la Zona Económica de Hai Phong, dijo que, hasta el momento, la ciudad ha atraído más de 870 proyectos de IED de 42 países y territorios, con una inversión total de alrededor de 24 mil millones de dólares.
Como parte de los esfuerzos para atraer a más inversionistas, a fines de agosto, el presidente del Comité Popular de Hai Phong, Nguyen Van Tung, encabezó una delegación a una conferencia de promoción de inversiones en Corea del Sur. Luego, Tung trabajó directamente con 50 empresas de la Cámara de Comercio Europea en Vietnam (EuroCham) para informarles sobre las oportunidades de cooperación e inversión en la ciudad.
Junto con el desarrollo económico, la perspectiva de Hai Phong ha mejorado mucho. Hasta la fecha, la ciudad ha gastado más de 50,84 millones de dólares para construir 278 obras rurales.
Hai Phong se esfuerza por lograr que todos los distritos locales sean reconocidos como áreas rurales de nuevo estilo dentro de este año y completar todos los criterios para áreas rurales modelos de nuevo estilo en 22 comunas, mientras continúa construyendo 35 comunas rurales modelos de nuevo estilo.
La ciudad también ha diseñado planes para atraer inversiones para el desarrollo de la logística y la aviación. El Gobierno igual está considerando la construcción de una carretera costera que conecte las localidades de Ninh Binh, Thai Binh y Nam Dinh.
Según el secretario del Comité Municipal del Partido, Tran Luu Quang, una vez completado, el proyecto creará grandes oportunidades para el desarrollo de Hai Phong./.
VNA
