Ciudad Ho Chi Minh fabricará buses ecológicos

Ciudad Ho Chi Minh invertirá hasta 2015 unos seis millones de dólares para un proyecto de fabricación de 300 autobuses a gas natural comprimido (GNC), un combustible alternativo económico y ambientalmente limpio, se anunció hoy aquí.
Ciudad Ho Chi Minh invertirá hasta 2015 unos seis millones de dólarespara un proyecto de fabricación de 300 autobuses a gas naturalcomprimido (GNC), un combustible alternativo económico y ambientalmentelimpio, se anunció hoy aquí.

El plan será llevado a cabo por la Corporación Mecánica de TransporteSai Gon (SAMCO), que logró producir, por su propia cuenta, el primervehículo de este tipo en la localidad el abril pasado.

La iniciativa se proyecta hacia la minimización de la contaminaciónurbana a causa de las emisiones de los automotores, la disminución delcosto de la operación de los vehículos públicos y la sustitución de losautobuses obsoletos de combustibles fósiles.

La mayor urbe en el Sur de Vietnam cuenta en la actualidad con 30autobuses a GNC importados y puestos ya en marcha, incluidos 21 deorigen surcoreano que funcionan en la ruta Mercado Ben Thanh – estaciónde Cho Lon, según autoridades locales. – VNA

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Algunos resultados de la aplicación de la Resolución N.º 71-NQ/TW

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En los primeros nueve meses de 2026, se pusieron en marcha numerosos programas de formación en ciencia, tecnología y microchips semiconductores, así como centros de formación de excelencia, mientras que la reorganización de la red de centros educativos permitió reducir cerca de 19.000 unidades administrativas.

El personal de la Guardia Fronteriza de Quang Tri promueve activamente la concienciación entre los pescadores sobre el cumplimiento de las normativas para combatir la pesca INDNR (ilegal, no declarada y no reglamentada). (Foto: VNA)

Vietnam refuerza control de flota pesquera y trazabilidad para retirar “tarjeta amarilla”

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente de Vietnam instó a las provincias y ciudades costeras con flotas pesqueras a reforzar la gestión de los barcos, controlar las actividades extractivas y garantizar la trazabilidad de los productos del mar, con el fin de subsanar la advertencia de “tarjeta amarilla” impuesta por la Comisión Europea por la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).