Hanoi (VNA)- El proyecto de inversión para la construcción de la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, con una inversión total de más de ocho mil millones de dólares, convertirá esta vía en el segundo corredor de transporte de pasajeros y mercancías más grande de Vietnam, solo por detrás del corredor económico Norte-Sur.
Según Nguyen Khanh Tung, subdirector de la Junta Directiva de Proyectos Ferroviarios, del Ministerio de Construcción, la obra responde a las orientaciones gubernamentales de planificar el desarrollo espacial nacional con 13 corredores económicos.
Por lo tanto, reveló, la construcción de esta línea ferroviaria tiene como objetivo satisfacer la demanda de transporte de pasajeros y mercancías a lo largo del corredor económico Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, además de apoyar la exportación, importación y transportación de mercancías en tránsito.
Adelantó que la línea contará con 18 estaciones, junto con 13 puestos técnicos operativos. A medida que aumente la demanda, algunos puestos técnicos se convertirán en estaciones mixtas y se añadirán nuevas paradas si es necesario.
La ubicación, el tamaño de las estaciones y el trazado de la ruta se han calculado minuciosamente basándose en las necesidades actuales y las proyecciones futuras.
La línea ferroviaria conectará el puerto marítimo internacional de Hai Phong con la región fronteriza de Lao Cai, facilitando el transporte intermodal con China, acotó.
El proyecto se pronone ofrecer un servicio de transporte de alta calidad, rápido, seguro y respetuoso con el medio ambiente, en contribución a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.
Actualmente, la Junta Directiva de Proyectos Ferroviarios está elaborando el informe de viabilidad, que se espera sea aprobado en el tercer trimestre de 2025. Posteriormente, se completará el diseño técnico, se seleccionará al contratista de construcción y se prevé iniciar la construcción a finales de 2025.
La línea, de más de 403 km, atravesará nueve provincias y ciudades: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong.
Khanh Tung destacó que para asegurar los recursos humanos necesarios para la operación de la ruta, tras la finalización del proyecto, durante la elaboración del informe de prefactibilidad, se propuso un programa de formación de personal con tres modalidades (formación en el país, formación en el extranjero y formación combinada) y cuatro niveles (técnicos, ingenieros, másteres y doctorado).
En la siguiente etapa, la Junta Directiva del Proyectos Ferroviarios continuará investigando para determinar específicamente el número de personal, los costos, los métodos y las modalidades de formación, con el fin de satisfacer plenamente las necesidades de operación y explotación./.
