La industria auxiliar en el área de fabricación y ensamblaje demotocicletas en Vietnam es capaz de producir el 70 por ciento de estosartículos.
Desarrollar las industriasauxiliares es ahora una de las principales prioridades en las políticasde Vietnam para promover el desarrollo industrial y ayudar a acelerar laindustrialización y modernización del país.
Las motocicletas representan el 90 por ciento de los medios detransporte en Vietnam. Se prevé que el número de motocicletas en el paísllegará a 31 millones de unidades en 2015 y a 33 millones en 2020.
El sector de fabricación y montaje de motocicletascuenta con la participación de cerca de 60 empresas, incluidas grandescompañías de Japón, Italia y Taiwán.
Según elMinisterio de Industria y Comercio, la capacidad total de producción demotocicletas en Vietnam llegará a unos cinco millones de unidades esteaño.
Los fabricantes más importantes que operanen Vietnam, como Yamaha, Honda y Piaggio, han continuado las inversionespara ampliar su escala de producción.
Piaggioha construido su segunda planta en la provincia de Vinh Phuc paraaumentar su capacidad de 100 mil a 300 mil motocicletas por año.Mientras tanto, Yamaha invirtió más de 26 millones de dólares en elincremento de su capacidad de montaje en 50 por ciento para elevar laproducción a 1,5 millones de unidades.
Recientemente, Honda invertió más de 120 millones de dólares paraconstruir su tercera planta en Ha Nam, con el fin de aumentar lacapacidad de montaje a 2,5 millones de motocicletas al año.
Roberto Colaninno, presidente y director ejecutivo del Grupo Piaggio,comentó que el éxito que su grupo en Vietnam creó una base sólidapara un nuevo paso en la estrategia de expansión del grupo en la regiónAsia-Pacífico.
De la inversión total de cercade 400 millones de euros, la inversión de Piaggio Vietnam en el períodode 2012-2014 es de unos 70 millones de euros.
Según una encuesta de la compañía tailandesa Reed Tradex, las industriasauxiliares de Vietnam se han desarrollado considerablemente y tienen unpapel importante en la cadena de suministro.
Grandes corporaciones y grupos extranjeros han establecido numerosasplantas de fabricación y ensamblaje en Vietnam. Esto demuestra queesperan reducir los costos de transporte y los riesgos, creando grandesoportunidades para los proveedores locales de piezas de repuesto para eldesarrollo de la producción.-VNA
Desarrollar las industriasauxiliares es ahora una de las principales prioridades en las políticasde Vietnam para promover el desarrollo industrial y ayudar a acelerar laindustrialización y modernización del país.
Las motocicletas representan el 90 por ciento de los medios detransporte en Vietnam. Se prevé que el número de motocicletas en el paísllegará a 31 millones de unidades en 2015 y a 33 millones en 2020.
El sector de fabricación y montaje de motocicletascuenta con la participación de cerca de 60 empresas, incluidas grandescompañías de Japón, Italia y Taiwán.
Según elMinisterio de Industria y Comercio, la capacidad total de producción demotocicletas en Vietnam llegará a unos cinco millones de unidades esteaño.
Los fabricantes más importantes que operanen Vietnam, como Yamaha, Honda y Piaggio, han continuado las inversionespara ampliar su escala de producción.
Piaggioha construido su segunda planta en la provincia de Vinh Phuc paraaumentar su capacidad de 100 mil a 300 mil motocicletas por año.Mientras tanto, Yamaha invirtió más de 26 millones de dólares en elincremento de su capacidad de montaje en 50 por ciento para elevar laproducción a 1,5 millones de unidades.
Recientemente, Honda invertió más de 120 millones de dólares paraconstruir su tercera planta en Ha Nam, con el fin de aumentar lacapacidad de montaje a 2,5 millones de motocicletas al año.
Roberto Colaninno, presidente y director ejecutivo del Grupo Piaggio,comentó que el éxito que su grupo en Vietnam creó una base sólidapara un nuevo paso en la estrategia de expansión del grupo en la regiónAsia-Pacífico.
De la inversión total de cercade 400 millones de euros, la inversión de Piaggio Vietnam en el períodode 2012-2014 es de unos 70 millones de euros.
Según una encuesta de la compañía tailandesa Reed Tradex, las industriasauxiliares de Vietnam se han desarrollado considerablemente y tienen unpapel importante en la cadena de suministro.
Grandes corporaciones y grupos extranjeros han establecido numerosasplantas de fabricación y ensamblaje en Vietnam. Esto demuestra queesperan reducir los costos de transporte y los riesgos, creando grandesoportunidades para los proveedores locales de piezas de repuesto para eldesarrollo de la producción.-VNA
