Con unainversión ascendente a cerca de 141,7 millones de dólares, el proyecto abarcauna superficie de 450 hectáreas y comprende diques y rompeolas, canales de navegacióne infraestructura técnica de conexión capaz de recibir buques de carga generaly a granel de hasta 100 mil toneladas, así como portacontenedores de seis mil aocho mil TEU.
Segúnuna encuesta y evaluación de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón(JICA), el puerto de Lien Chieu está completamente calificado para convertirseen un puerto internacional con la misma escala que Tan Cang (Ciudad Ho ChiMinh) y Lach Huyen (Hai Phong).
Al interveniren el acto, el presidente Nguyen Xuan Phuc especificó que la parte deinfraestructura compartida del puerto de Lien Chieu es un componente muy importantedel puerto de Da Nang, que no solo tiene un potencial para los intercambioseconómicos, comerciales y de inversión, sino que también constituye una posición clave parala defensa y seguridad nacional.
Se tratade la principal puerta de entrada al Mar del Este, adyacente a las rutasmarítimas internacionales que conectan las economías del noreste y el sudestede Asia, así como del mundo, subrayó.
El presidente de Vietnam, Nguyen Xuan Phuc, y delegados aprecian el esquema del proyecto (Foto: VNA) Elproyecto cubrirá un volumen de carga de hasta cinco millones de toneladas al añoen la primera fase y contará con más muelles en la siguiente etapa para reducirla carga para los puertos de Tien Sa y Son Tra, aliviar la presión del tráfico alcentro de la ciudad de Da Nang, fortalecer la conectividad regional einterregional, y contribuir al desarrollo socioeconómico sostenible, dijo.
Con unaubicación conveniente en términos de profundidad, gran almacén y cercanía a lasrutas marítimas internacionales, el puerto de Lien Chieu dará innovaciones nosolo a las industrias de transporte y logística, sino que el turismo y los serviciosde Da Nang también se beneficiarán, formando una red de comercio internacionalmultifacética y diversa para la urbe y la región central, resaltó.
En talsentido, exhortó a invertir en la aplicación de tecnologías modernas en la gestión y operación de puertosmarítimos, en pos de la construcción del modelo de "puerto verde".
Además,recomendó establecer planes destinados a reducir el costo del uso de la infraestructuraportuaria y logística para rebajar los gastos de las empresas, mejorar la competitividad de los bienes importados yexportados a través del puerto, y garantizar la sincronización de la inversión eninfraestructura de conexión de los puertos marítimos y de logística./.
