Hanoi (VNA) - Las formas de reducir los costos de logística y mejorarla conectividad del transporte fueron los temas principales de una conferencianacional celebrada hoy en Hanoi bajo la presidencia del primer ministro deVietnam, Nguyen Xuan Phuc.
Foto de ilustración (Fuente: VNA)
En el evento, trascendió que un informe del Banco Mundial mostró que los gastosde los servicios logísticos representaron el 20,9 por ciento del Producto InternoBruto (PIB) de Vietnam, cuyo importe de transporte asciende al 59 por ciento.
Según el Ministerio de Transporte, los gastosde envío de un contenedor desde Hanoi a Ciudad Ho Chi Minh (sin incluir los preciosde carga y descarga) se estiman en mil 762 dólares, 9,7 veces más que en lasrutas marítimas y 2,5 veces más alto que el de los ferrocarriles.
Los altos costos del envío porcarretera se deben a una competencia desleal ya que las transacciones serealizan principalmente a través de intermediarios y las empresas del sector nohan podido optimizar sus operaciones, explicó el viceministro de Transporte NguyenVan Cong.
El subtitular agregó que las tarifas delpetróleo y la gasolina ocupan el 35 por ciento, mientras que las de peajerepresentan alrededor del 10-15 por ciento.
Mientras tanto, el traslado a través devías ferroviarias, fluviales y marítimas se ha modernizado con un largo tiempode transporte y costosos servicios de carga y descarga, señaló.
Van Cong agregó que la conectividadentre las empresas de transporte es limitada y la información sobre la demandadel mercado es insuficiente.
Para reducir los costos de logística, el Ministerio de Transporte subrayó quees necesario invertir en la construcción de una red nacional de autopistas paragarantizar la conectividad efectiva a parques industriales, centros económicosclave, puertas fronterizas, puertos marítimos, estaciones de ferrocarril ypuertos de aguas interiores.
El sector ferroviario, dijo, necesita construir estaciones de transporte demercancías y mejorar las instalaciones de carga y descarga y los depósitos paraproporcionar servicios comunes a todas las empresas.
Además, recomendó desarrollar la cargade contenedores utilizando vías navegables interiores.
La cartera sugirió forjar la conectividad del traslado entre los puertos,carreteras, ferrocarriles y vías navegables interiores.
Mientras tanto, el sector de la aviación necesita desarrollar servicios de embalajemediante el establecimiento de una red de rutas, alentando a los inversores aconstruir aeropuertos regionales de carga e incentivando a las aerolíneas aabrir rutas hacia los aeropuertos de carga. – VNA
Foto de ilustración (Fuente: VNA) En el evento, trascendió que un informe del Banco Mundial mostró que los gastosde los servicios logísticos representaron el 20,9 por ciento del Producto InternoBruto (PIB) de Vietnam, cuyo importe de transporte asciende al 59 por ciento.
Según el Ministerio de Transporte, los gastosde envío de un contenedor desde Hanoi a Ciudad Ho Chi Minh (sin incluir los preciosde carga y descarga) se estiman en mil 762 dólares, 9,7 veces más que en lasrutas marítimas y 2,5 veces más alto que el de los ferrocarriles.
Los altos costos del envío porcarretera se deben a una competencia desleal ya que las transacciones serealizan principalmente a través de intermediarios y las empresas del sector nohan podido optimizar sus operaciones, explicó el viceministro de Transporte NguyenVan Cong.
El subtitular agregó que las tarifas delpetróleo y la gasolina ocupan el 35 por ciento, mientras que las de peajerepresentan alrededor del 10-15 por ciento.
Mientras tanto, el traslado a través devías ferroviarias, fluviales y marítimas se ha modernizado con un largo tiempode transporte y costosos servicios de carga y descarga, señaló.
Van Cong agregó que la conectividadentre las empresas de transporte es limitada y la información sobre la demandadel mercado es insuficiente.
Para reducir los costos de logística, el Ministerio de Transporte subrayó quees necesario invertir en la construcción de una red nacional de autopistas paragarantizar la conectividad efectiva a parques industriales, centros económicosclave, puertas fronterizas, puertos marítimos, estaciones de ferrocarril ypuertos de aguas interiores.
El sector ferroviario, dijo, necesita construir estaciones de transporte demercancías y mejorar las instalaciones de carga y descarga y los depósitos paraproporcionar servicios comunes a todas las empresas.
Además, recomendó desarrollar la cargade contenedores utilizando vías navegables interiores.
La cartera sugirió forjar la conectividad del traslado entre los puertos,carreteras, ferrocarriles y vías navegables interiores.
Mientras tanto, el sector de la aviación necesita desarrollar servicios de embalajemediante el establecimiento de una red de rutas, alentando a los inversores aconstruir aeropuertos regionales de carga e incentivando a las aerolíneas aabrir rutas hacia los aeropuertos de carga. – VNA
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