Foto de ilustración (Fuente: VNA) Hanoi (VNA) - Con el objetivo de multiplicar por cinco el volumen de transporte de mercancías por ferrocarril para 2030, resulta necesario seguir perfeccionando la infraestructura ferroviaria y, al mismo tiempo, mejorar rápidamente los servicios logísticos en este campo, reiteraron expertos.
Desde principios de año hasta ahora, se abrieron dos estaciones intermodales internacionales, la estación Kep (en la provincia de Bac Giang) y la estación Song Than (Binh Duong), lo que muestra una nueva dirección de desarrollo para el transporte intermodal internacional desde el interior.
Dang Sy Manh, presidente de la junta directiva de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR), dijo que se puso en operación un total de ocho estaciones intermodales internacionales.
“El objetivo de la industria ferroviaria es llevar la puerta fronteriza tierra adentro, creando condiciones favorables para las empresas y localidades no sólo en el transporte de mercancías sino también en el desarrollo de almacenes y puertos secos”, indicó.
Destacó que el transporte intermodal es muy conveniente para las empresas y las localidades. Además, los productos agrícolas y acuáticos también se pueden exportar a través de contenedores refrigerados con buenas capacidades de almacenamiento y conservación. También se creará una red que conecte los almacenes aduaneros y las zonas logísticas locales.
El primer tren intermodal internacional desde la estación Kep, provincia de Bac Giang. (Fuente: VNA) Según un representante de la VNR, en los últimos años, el volumen del transporte internacional de mercancías por ferrocarril ha aumentado en un promedio del 12% anual.
Sólo en 2022, esa cifra fue de 5,67 millones de toneladas, de las cuales 1,33 millones de toneladas (24%) son mercancías intermodales internacionales enviadas desde Vietnam a China y en tránsito desde China a terceros países.
Siguiendo el plan, desde ahora hasta 2025, el sector ferroviario invertirá en la renovación de las vías de carga y descarga de trenes, el despacho de aduanas y las vías de conexión con los patios de carga, con el objetivo de que, para 2030, el volumen del transporte internacional de mercancías por ferrocarril alcanzará entre cuatro y cinco millones de toneladas al año, de cuatro a cinco veces más que en la actualidad./.
