Hanoi (VNA) - En el contexto de un crecimiento inclusivo y sostenible, muchas empresas de transporte se han esforzado por construir cadenas de suministro respetuosas con el medio ambiente como una ventaja competitiva en la entrega de bienes y servicios para expandir el mercado, especialmente cuando hasta un 37% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero se deben al transporte.
El transporte ecológico se implementa principalmente mediante la sustitución de vehículos que utilizan motores de combustión interna por los de energía eléctrica o híbrida y el uso de combustibles renovables en el transporte.
Sin embargo, la infraestructura transportista en Vietnam aún está incompleta, especialmente en zonas remotas. Esto dificulta el despliegue de medios de transporte respetuosos con el medio ambiente, como los vehículos eléctricos. La falta de infraestructura de apoyo, como estaciones de carga para carros eléctricos, almacenes y centros de distribución ecológicos, también es una barrera para las empresas.
Según la subdirectora del Instituto de Estrategia y Desarrollo del Transporte, Nguyen Thi Phuong Hien, la estrategia de desarrollo del transporte ayuda a promover la logística verde hacia un crecimiento integral y sostenible en Vietnam, con el objetivo de alcanzar cero emisiones netas en el sistema de transporte para 2050.
El subdirector general de la Corporación Marítima de Vietnam, Le Quang Trung, afirmó que un gran número de barcos de las compañías navieras vietnamitas son viejos y no cumplen con los requisitos de reducción de emisiones de carbono de la Organización Marítima Mundial (OMI). Al participar en rutas marítimas internacionales, se ve obligado a reducir la capacidad del motor al mínimo, provocando daños técnicos al motor y reduciendo en gran medida la velocidad del barco o teniendo que dejar de operar la embarcación.
Si quieren cumplir el requisito anual de reducir las emisiones de CO2 en al menos un 2% como establece la hoja de ruta de la OMI, además de equipar equipos adicionales, los propietarios de buques también deben llevar a cabo una serie de importantes medidas de conversión estructural o invertir en buques que utilicen nuevos combustibles en sustitución de combustibles pesados como el gas licuado del petróleo.
"Estas medidas son casi imposibles para los armadores vietnamitas y para muchos pequeños armadores de otros países del mundo porque la conversión cuesta demasiado y es ineficaz en el negocio", indicó Quang Trung.
Actualmente, el Ministerio de Transporte implementan la Estrategia Nacional de Crecimiento Verde para el período 2021-2030, con visión a 2050 aprobada por el Primer Ministro. En consecuencia, se revisará y recomendará ajustes a proyectos dedicados a desarrollar la industria del transporte para asegurar la reestructuración del mercado del transporte hacia un crecimiento verde y sostenible.
La cartera también investiga, desarrolla y organiza la implementación de programas y proyectos nacionales para desarrollar medios de transporte y sistemas de transporte público respetuosos con el medio ambiente, incluidos vehículos eléctricos, además de desarrollar centros logísticos y puertos verdes, aplicar nuevas tecnologías y energías para reemplazar los combustibles tradicionales para vehículos y equipos de transporte.
Al mismo tiempo, la industria del transporte se está centrando en la aplicación de tecnología digital para optimizar la gestión y operación de la infraestructura del tráfico y las actividades de transporte, garantizando un tráfico seguro y fluido, reduciendo el consumo de energía./.
