Hanoi (VNA) El Buró Político acordó consultar con el Comité Central del Partido Comunista de Vietnam para aprobar la política de invertir en el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur antes de que el Gobierno la presente a la Asamblea Nacional en su octavo período de sesiones.
Según el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto, el Ministerio de Transporte pidió invertir alrededor de 67,34 mil millones de dólares para la línea ferroviaria, diseñada con para velocidad de 350 kilómetros por hora y con una longitud de mil 541 km.
La obra contará con 23 estaciones de pasajeros con una distancia media de unos 67 km y cinco estaciones de mercancías. La ruta comenzará en la estación de Ngoc Hoi en Hanoi, atravesará 20 provincias y urbes y finalizará en la estación de Thu Thiem en Ciudad Ho Chi Minh.
El Ministerio de Transporte espera presentar la política de inversión a la Asamblea Nacional para su aprobación en octubre de 2024 y luego en la etapa 2025-2026, busca realizar la licitación en aras de seleccionar consultores internacionales y preparar informes de estudios de factibilidad.
Hasta finales de 2027, trabajará en la limpieza de terrenos, elección de los contratistas y comenzará la construcción de los proyectos componentes de los tramos Hanoi - Vinh y Nha Trang - Ciudad Ho Chi Minh, entre otros.
Se espera que el ferrocarril de alta velocidad contribuya a la reestructuración de la cuota del mercado del transporte en el corredor Norte-Sur de forma óptima y sostenible, creando así motivaciones para el desarrollo socioeconómico, la garantía de la defensa-seguridad y la implementación de lineamientos y orientaciones del Partido sobre el desarrollo de la infraestructura del transporte según la Resolución del XIII Congreso Nacional de la organización política.
El proyecto pretende aumentar la conectividad entre zonas, regiones y polos de crecimiento, abrir nuevos espacios de desarrollo económico, reestructurar áreas urbanas y mejorar la competitividad de la economía.
Asimismo, la línea se considera la premisa y el motor del desarrollo del sector ferroviario y de las industrias auxiliares; como contribución a reducir los accidentes del tránsito, la contaminación ambiental, respuesta al cambio climático y garantía de defensa-seguridad./.
