La línea ferroviaria Cat Linh-Ha Dong (Fuente: Vietnam+)
Hanoi- Con el propósito de impulsar uno de los ejes del transporte público urbano de Hanoi, fue puesta en operación y explotación durante un año la línea ferroviaria Cat Linh-Ha Dong, demostrando las ventajas de un modo de transporte rápido, masivo, civilizado y moderno.
La utilización de trenes en la contemporaneidad contribuye a cambiar los hábitos de viaje de los pobladores, a la par de limitar los automóviles personales y evitar la congestión en las horas pico.
El director de la compañía ferroviaria de Hanoi Metro, Vu Hong Truong, anunció la puesta en funcionamiento del primer ferrocarril urbano de la ciudad y de todo el país desde el 6 de noviembre de 2021, en Hanoi.
Según informó el funcionario, desde su primer día de operación comercial en noviembre pasado hasta el 4 de noviembre, Cat Linh-Ha Dong ha transportado de forma segura a casi 7,5 millones de pasajeros.
La cantidad de personas que utilizan la línea ferroviaria ha aumentado 2,5 veces en comparación con cuando se abrió el servicio por primera vez.
Por ejemplo, durante los cuatro días feriados, del 1 al 4 del presente mes, por el Día Nacional de Vietnam (2 de septiembre), el tren urbano transportó a más de 156 mil pasajeros. Especialmente, el 2 de septiembre, se dio la bienvenida a más de 55 mil pasajeros, rompiendo el récord anterior de 54 mil visitantes en el feriado del primero de mayo pasado.
Gracias a estas estadísticas, el tren alcanzó la tasa de 99,98 por ciento de puntuación. En tanto, los pasajeros diarios con un pase mensual representan hasta 60 por ciento de los viajeros y hasta el 80 por ciento durante las horas pico.
Esa tendencia creciente de los pasajeros, Hong Tuong la atribuyó a que los pobladores encuentran comodidad, estabilidad y ausencia de atascos de la línea de Metro, a la vez que expresó confianza en la conformación de una cultura del metro.
Pasajeros en trenes (Fuente: Vietnam+)
Cada día, se estima que hay unas 10 mil personas sacando abonos mensuales. En un día normal, existen más de 32 mil pasajeros, los fines de semana (sábado y domingo) se contabilizan de 26 mil a 28 mil individuos.
La puesta en funcionamiento de la referida ruta ferroviaria ha contribuido a reducir la congestión del tráfico y la contaminación ambiental.
Hasta ahora, si Cat Linh-Ha Dong va funcionando bien y reporta una gran cantidad de pasajeros ha sido por la participación drástica de todo el sistema político del Gobierno vietnamita, los ministerios y ramas capitalinos, el apoyo de la gente y los mejores esfuerzos de personal de la firma de Metro Hanoi, a pesar de todas las dificultades para completar la misión asignada.
A fin de ayudar a que la línea ferroviaria entrara en operación y promover su efectividad, siempre escucharon con respeto y trataron de captar las opiniones de la demanda de viajes, en pos de proponer métodos de operación para garantizar la mejor comodidad a pasajeros y ahorrar el presupuesto de la urbe. Este proceso está mejorando continuamente y sin parar.
Con ese objetivo, Hanoi ha hecho todo lo posible para permitir que las personas accedan a las estaciones más convenientes en términos de tiempo, espacio y no solo a la gente común, incluidos los discapacitados y los desfavorecidos.
El director de la compañía ferroviaria de Hanoi Metro, Vu Hong Truong (Fuente: Vietnam+)
Pensando en atraer mayor cantidad de usuarios, el proyecto también aplica una política de tarifas baratas y flexibles. Esto parece muy adecuado en áreas urbanas cuando las personas viajan distancias cortas y medias principalmente.
En la actualidad, se registran 54 rutas de autobuses que conectan con el ferrocarril urbano Cat Linh-Ha Dong, de las cuales las terminales de Cat Linh y Yen Nghia tienen 16 líneas de autobuses.
Dicho proyecto está valorado en más de 783 millones de dólares, provenientes de la Ayuda Oficial del Desarrollo de China y el capital recíproco de Vietnam.
Una longitud de 13,05 kilómetros distingue el diseño de la ruta elevada, con 12 estaciones y 13 trenes, cada uno de los cuales cuenta con cuatro vagones de una capacidad máxima de 960 personas, velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y operativa de 35 kilómetros por hora. El tiempo que tarda el tren para recorrer todo el itinerario es de poco más de 23 minutos./.
