Un avión de la aerolínea nacional de Indonesia, Garuda (Fuente:Reuters) Yakarta (VNA)- La aerolínea nacional de Indonesia, Garuda, planea reducir buena parte delos aviones de fuselaje ancho en su flota, mientras retiene docenas deaeronaves de fuselaje estrecho para centrarse en su subsidiaria de bajo costoCitilinks.
Según el sitio web Flightglobal.com que citó a la compañía de análisis de datosde aviación Cirium, Garuda busca eliminar casi 80 aviones de su flota yrenegociar o cancelar pedidos de más de 90.
Se espera que la empresa aérea lance un plan de liquidación para llevar a cabo lareestructuración de los contratos de arrendamiento de aeronaves, así como otrasdeudas.
Tal información fue anunciada luego de que Garuda perdiera la demanda por elpago de las tarifas de alquiler de aeronaves contra las empresas dearrendamiento de aviones Helice SAS y Atterrissage SAS en la Corte de ArbitrajeInternacional de Londres (LCIA), en la que el tribunal ordenó a la aerolíneapagar el alquiler pendiente.
Durante la primera mitad del año, Garuda reportó una pérdida de 902 millones dedólares, un aumento interanual de 25 por ciento debido a las prolongadasrestricciones de viajes.
En su último informe financiero, la aerolínea reveló que sus ingresos cayeron un 24 por ciento en comparación con el mismo lapso del año anterior a 696,8 millonesde dólares.
Con el fin de resolver el problema, Garuda ha implementado una serie de medidasde disminución de costos, incluida la renegociación de los arrendamientos deaeronaves, el ajuste de las rutas de vuelos y el lanzamiento de un programa de jubilaciónanticipada./.
Según el sitio web Flightglobal.com que citó a la compañía de análisis de datosde aviación Cirium, Garuda busca eliminar casi 80 aviones de su flota yrenegociar o cancelar pedidos de más de 90.
Se espera que la empresa aérea lance un plan de liquidación para llevar a cabo lareestructuración de los contratos de arrendamiento de aeronaves, así como otrasdeudas.
Tal información fue anunciada luego de que Garuda perdiera la demanda por elpago de las tarifas de alquiler de aeronaves contra las empresas dearrendamiento de aviones Helice SAS y Atterrissage SAS en la Corte de ArbitrajeInternacional de Londres (LCIA), en la que el tribunal ordenó a la aerolíneapagar el alquiler pendiente.
Durante la primera mitad del año, Garuda reportó una pérdida de 902 millones dedólares, un aumento interanual de 25 por ciento debido a las prolongadasrestricciones de viajes.
En su último informe financiero, la aerolínea reveló que sus ingresos cayeron un 24 por ciento en comparación con el mismo lapso del año anterior a 696,8 millonesde dólares.
Con el fin de resolver el problema, Garuda ha implementado una serie de medidasde disminución de costos, incluida la renegociación de los arrendamientos deaeronaves, el ajuste de las rutas de vuelos y el lanzamiento de un programa de jubilaciónanticipada./.
VNA
