Palabra clave: "logística"

Con su alta tasa de crecimiento, patrimonio UNESCO y estratégica ubicación, Quang Ninh aspira a ser ciudad central y motor económico nacional bajo seis pilares estratégicos.

Vietnam está entrando en una etapa decisiva de madurez económica, marcada por un cambio estructural desde la producción a gran escala hacia actividades de mayor valor añadido y servicios cada vez más sofisticados, evaluó Shan Saeed, economista jefe del grupo industrial e inmobiliario IQI Juwai (Malasia).

El tramo principal Hau Giang–Ca Mau, de 73,2 km de longitud, se abrió al tráfico en la mañana del 19 de enero, completando oficialmente la autopista Can Tho–Ca Mau y dando un nuevo impulso a los desplazamientos y al comercio en todo el Delta del Mekong al inicio de 2026.

Tras un superávit de 23 mil millones en 2025, el país se fija metas más altas para el próximo año, con un enfoque en perfeccionar leyes, diversificar mercados y fortalecer la logística.

La Estrategia de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Vietnam para el periodo 2025-2035, con visión a 2050, presenta por primera vez una perspectiva integral y a largo plazo, posicionando la logística como la "columna vertebral" de la economía nacional.

Datos publicados en Foro de Logística de Vietnam 2025

La reciente Resolución 260/2025/QH de la Asamblea Nacional, que enmienda la Resolución 98, se ha consolidado como el marco legal clave para el impulso de un nuevo motor de crecimiento en Ciudad Ho Chi Minh: la Zona Franca Comercial de Cai Mep Ha.

Alertan sobre déficit logístico en Vietnam, con limitaciones en puertos, transporte fluvial y procedimientos administrativos, proponiendo estrategias para mejorar la competitividad nacional.

La transformación digital se consolida como una herramienta clave para agilizar el comercio transfronterizo de Vietnam, mejorando la eficiencia en los puestos fronterizos y abriendo nuevos mercados para los productos vietnamitas.

Vietnam y China iniciarán un plan piloto de transporte de carga bidireccional en Huu Nghi–Youyi Guan desde el 10 de diciembre para agilizar el comercio fronterizo.

La provincia de Bac Ninh apuesta por comercio, servicios y logística inteligentes, comercio electrónico transfronterizo y transformación digital con visión a 2030.

Vietnam y Corea del Sur reafirmaron su compromiso de fortalecer la cooperación bilateral en los sectores de distribución y logística, con especial énfasis en la transformación digital.

Con una posición estratégica para la defensa y la seguridad nacional, además de un ecosistema diverso y rico, se espera que la isla Hon Khoai se convierta en un enlace crucial para la región económica clave del Delta del Mekong, reduciendo costos de transporte y logística, impulsando la economía local y formando una nueva puerta de entrada para el comercio internacional de Vietnam. (Foto: VNA)

Ciudad Ho Chi Minh, motor económico de Vietnam, afronta el desafío de reestructurar su desarrollo hacia un modelo verde y sostenible, y en ese marco el grupo Becamex propuso el ferrocarril rápido Ciudad Ho Chi Minh – Cai Mep – Bau Bang – Can Tho como solución estratégica para conectar el eje Este–Oeste y fortalecer la capacidad logística de la región sureña.

La región central de Vietnam posee grandes ventajas para desarrollar la logística, pero para alcanzar un nivel competitivo internacional se requiere una orientación coherente y políticas macroeconómicas unificadas.

Del 25 de octubre al 4 de noviembre, la Corporación de Correo de Vietnam (Vietnam Post) participa en la Feria Nacional de Industria, Comercio y Consumo -Edición Otoño 2025, que se lleva a cabo en el Centro de Exposiciones en Dong Anh, Hanoi.

Hai Phong lanza una Zona de Libre Comercio para convertirse en centro regional de manufactura, logística, alta tecnología y finanzas hacia 2045.

Da Nang aspira a convertirse en los próximos cinco años en un nuevo centro de integración internacional para Vietnam y un polo de crecimiento de alcance regional, impulsando un desarrollo integral en economía, cultura y relaciones exteriores.

El puerto de Chu Lai en Vietnam amplía su capacidad tras el dragado del canal Ky Ha y abre una ruta marítima directa hacia India, mejorando la logística regional y reduciendo costos y tiempos de transporte para las empresas vietnamitas.

Tailandia y Australia están fortaleciendo la cooperación en infraestructura de transporte y la reducción de emisiones de carbono en logística.