El proyecto de autopista My Thuan - Can Tho tiene una longitud total de casi 23 km, pasando por las provincias de Vinh Long y Dong Thap. (Foto: VNA) Ciudad Ho Chi Minh (VNA) - Muchos proyectos de transporte claves en el Delta del Mekong se han acelerado este año, pues se consideran nuevas fuerzas impulsoras del desarrollo socioeconómico en la región económica del Suroeste, en el tiempo venidero.
Con más de 210,6 millones de dólares del presupuesto estatal, el puente My Thuan 2 es el proyecto de puente atirantado más grande diseñado y construido en su totalidad por contratistas vietnamitas. Según el plan, se completará en diciembre después de más de dos años de construcción.
Mientras, la autopista My Thuan - Can Tho, con 23 kilómetros de largo, constituye un enlace importante de la carretera de más de 120 kilómetros desde Ciudad Ho Chi Minh a la urbe de Can Tho.
Cuando esté terminada, la vía acortará a casi la mitad el tiempo de viaje desde Ciudad Ho Chi Minh hasta las provincias del Delta del Mekong.
En el transporte marítimo, el proyecto del canal para grandes embarcaciones en el río Hau (fase 2) también se completará en 2023.
Con una inversión de alrededor de 109,3 millones de dólares, el proyecto podría atender 21-22 millones de toneladas anuales y carga de contenedores de 450 mil a 500 mil Teus por año, promoviendo así el desarrollo de la economía marítima de la región.
Foto ilustrada (Fuente: VNA) En cuanto a las vías fluviales, el proyecto del canal Cho Gao (provincia de Tien Giang) pretende conectar las provincias del Delta del Mekong con Ciudad Ho Chi Minh.
Actualmente, los contratistas están impulsando la construcción, asegurando la fin del proyecto en agosto de 2023, dos meses antes de lo previsto.
En general, según economistas, la infraestructura de transporte en la región se sincroniza gradualmente cuando se han formado muchas carreteras arteriales que crean conexiones entre la región económica del suroeste y Ciudad Ho Chi Minh.
Los proyectos claves que están a punto de ponerse en funcionamiento prometen eliminar gradualmente los cuellos de botella en la infraestructura de transporte en el Delta del Mekong, y garantizar una circulación y transporte de mercancías convenientes, creando así un nuevo motor de desarrollo para esta potencial región económica./.
