Hanoi (VNA) Al concluir la cuarta sesión del Comité Directivo de obras clave y proyectos nacionales importantes en el sector ferroviario, realizada en línea con 18 provincias y ciudades que cuentan con proyectos ferroviarios en marcha, el primer ministro de Vietnam, Pham Minh Chinh, quien también preside el Comité, subrayó la importancia de desarrollar la industria ferroviaria y un ecosistema vial sostenible, orientados hacia la industrialización y modernización.
Pham Minh Chinh reconoció el esfuerzo de Ministerios y localidades en el cumplimiento de sus tareas. Pidió que se enfoquen en concluir actividades clave como la negociación y firma de acuerdos de préstamo para el proyecto Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, la emisión de bonos gubernamentales para recaudar capital y la reestructuración de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam.
El Ministerio de Industria y Comercio junto con el Grupo de Electricidad (EVN) revisarán y guiarán el suministro eléctrico para los proyectos ferroviarios, mientras que el Ministerio de Construcción trabajará con la parte china en la transferencia tecnológica para el proyecto Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, destacó.
El premier también remarcó la necesidad de completar un conjunto de regulaciones y normas para los ferrocarriles de alta velocidad, así como para los ferroviarios urbanos, y de promulgar criterios para la selección de inversores y modalidades de inversión que permitan maximizar la movilización de recursos.
Se dará prioridad a la autorización de terrenos, con coordinación del Ministerio de Finanzas, Ministerio de Construcción y las localidades para acelerar el proceso. A la vez, se exhortó a las localidades a fomentar el espíritu de autosuficiencia y responsabilidad en sus liderazgos.
Pham Minh Chinh destacó especialmente la importancia de la transferencia y el dominio tecnológico en el desarrollo de la industria ferroviaria y su ecosistema sostenible.
Asimismo, instó a las agencias a asumir su responsabilidad, innovar en los métodos de trabajo y evitar postergar las tareas asignadas.
Respecto al proyecto Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, el premier encargó al Ministerio de Construcción coordinar con las localidades para completar urgentemente el plan de ruta y la ubicación de las estaciones restantes, preparando todo para que el componente 1 este operativo a partir del 19 de diciembre de 2025.
El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente debe acelerar la evaluación del Informe de Impacto Ambiental y el trámite para el cambio de uso forestal antes del 25 de octubre de 2025.
El Ministerio de Finanzas ha formado un equipo negociador para acordar préstamos y proponer la emisión de bonos gubernamentales para el proyecto.
El Ministerio de Relaciones Exteriores instó a China a agilizar la preparación del informe de viabilidad del segundo componente. Las localidades deben revisar y reportar con precisión sus necesidades de capital para garantizar el progreso.
Para el proyecto de alta velocidad Norte-Sur, el premier encargó al Ministerio de Construcción coordinar con Ciencia y Tecnología para publicar 37 estándares vietnamitas en ferrocarriles de alta velocidad antes de octubre de 2025. El Ministerio de Construcción también liderará la finalización de informes sobre inversiones, criterios de selección de inversores y mecanismos políticos, mientras que la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios seleccionará consultores para preparar el estudio de viabilidad, previsto para el primer trimestre de 2026.
Las localidades y el EVN deben acelerar la autorización de terrenos, reubicar infraestructura técnica e informar sobre las necesidades de capital para evitar retrasos.
Además, el premier asignó al Comité Popular de Hanoi la tarea de completar el expediente para que el Ministerio de Finanzas pueda presentar al Primer Ministro una decisión sobre la movilización de capital vía ODA (Ayuda Oficial para el Desarrollo) y préstamos preferenciales para la ruta 3 (estación Hanoi - Hoang Mai).
También pidió coordinar con el Ministerio de Defensa Nacional para recuperar terrenos para el proyecto Depot de la ruta 5 y acelerar los avances en las rutas 2 y 3, bajo el modelo TOD.
En Ciudad Ho Chi Minh, el ajuste del proyecto de la ruta 2 (Ben Thanh - Tham Luong) está enfocado en finalizarse para que la construcción inicie a finales de 2025, mientras que el Ministerio de Finanzas lidera la coordinación para resolver temas de capital ODA y mecanismos financieros para los proyectos ferroviarios urbanos.
El premier resaltó la necesidad de contar con políticas que atraigan a expertos internacionales para apoyar la implementación de los proyectos, fomentando la transferencia tecnológica en investigación, producción, garantía, mantenimiento, reparación y capacitación de recursos humanos en la industria ferroviaria.
Pidió también a los Ministerios y localidades continuar revisando y enfocándose en resolver tareas pendientes, evitando que los cuellos de botella frenen el progreso general. A su vez, asignó a los Viceprimeros Ministros la responsabilidad de continuar supervisando y eliminando obstáculos, mientras el Ministerio de Construcción monitorea y reporta periódicamente al Primer Ministro.
Las entidades deberán desarrollar un plan concreto, priorizando iniciar el proyecto del componente 1 Lao Cai - Hanoi - Hai Phong el 19 de diciembre de 2025, preparando así el terreno para la celebración del XIV Congreso del Partido.
Durante la reunión, el Comité Directivo evaluó el avance de las tareas establecidas, poniendo especial atención en los desafíos y problemas que requieren solución inmediata, sobre todo en cuanto a aspectos institucionales que deben ser presentados a la Asamblea Nacional para su revisión y actualización.
Desde la tercera reunión del 9 de julio de 2025, el Gobierno y el Comité Directivo han emitido casi 20 directivas, asignando 39 tareas a Ministerios, entidades y localidades para superar obstáculos y acelerar los procesos previos a la inversión en los proyectos. Hasta el momento, se han completado 16 tareas, 10 están en marcha, 8 avanzan lentamente debido a socios extranjeros o por necesitar más tiempo, y 5 aún no vencen sus plazos.
El proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong avanza activamente y se espera que para octubre de 2025 esté listo y aprobado el informe de estudio de viabilidad. Asimismo, se prevé entregar el expediente para la autorización de los terrenos donde se ubicarán las estaciones iniciales, a fin de cumplir con el calendario de inicio previsto para el 19 de diciembre de 2025. Paralelamente, se están finalizando el diseño técnico, la selección de contratistas y la supervisión consultiva.
En cuanto a los proyectos Hanoi - Lang Son y Hai Phong - Mong Cai, los ministerios trabajan junto con la parte china en la inspección, diseño y planificación de ambas líneas ferroviarias.
Para el proyecto de alta velocidad Norte-Sur, las localidades y el EVN crearon un Comité Directivo que ha implementado un plan para revisar las necesidades de reasentamiento; 12 de 15 localidades ya iniciaron la construcción de zonas de reubicación desde el 19 de agosto de 2025.
La Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios está en proceso de selección de consultores que apoyen la preparación del proyecto y la elaboración del estudio de viabilidad para el primer trimestre de 2026.
En Hanoi, se están realizando los procedimientos de inversión para dos líneas ferroviarias urbanas. Se espera que la línea 3, que conecta la estación Hanoi con Hoang Mai, inicie construcción y se complete entre 2026 y 2030. La ruta 5 está finalizando el informe intermedio y preparando el expediente de diseño FEED, mientras que la ruta 2, en el tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao, comenzó obras el 9 de octubre de 2025.
En Ciudad Ho Chi Minh, se preparan siete líneas ferroviarias urbanas, con especial énfasis en acelerar el ajuste del proyecto de la línea 2 (Ben Thanh - Tham Luong), cuyo inicio de construcción está previsto para finales de 2025./.
