Una vista desde la nueva ciudad de Binh Duong en la provincia de Binh Duong (Fuente: binhduongmoi.com)Ciudad Ho Chi Minh (VNA) - La Zona
Económica del Sur de Vietnam necesita políticas especiales para atraer la
Inversión Extranjera Directa (IED) y mejorar los vínculos entre las localidades
en aras de garantizar el desarrollo sostenible, según los expertos.
Du Phuoc Tan, jefe de la División de gestión e investigación urbana del Instituto de Investigación de Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, destacó que la región necesitaba una gran cantidad de fondos cada año para desarrollar la infraestructura vial.
"Las finanzas del gobierno son limitadas, por lo que debemos buscar otras fuentes de capital", expresó.
La región clave incluye además de esa urbe sureña las provincias de Binh Phuoc, Tay Ninh, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria-Vung Tau, Long An y Tien Giang.
El área ocupa sólo el ocho por ciento de la superficie total del país, pero desempeña un papel de liderazgo en su desarrollo económico, ya que representa el 60 por ciento de los ingresos gubernamentales, el 50 por ciento de la IED y el 60 por ciento de los proyectos de todo el país.
Sin embargo, la infraestructura local no satisface las necesidades de desarrollo socioeconómico, observaron los especialistas.
Según las estadísticas del Ministerio de Transporte, se necesitan alrededor de 12 mil 900 millones de dólares con el fin de construir infraestructura vial en la región.
El plan de desarrollo de transporte en la región para 2020 contempla la construcción de más autopistas nuevas y proyectos de vías navegables.
Ciudad Ho Chi Minh propuso muchas soluciones para movilizar capital para el desarrollo socioeconómico no sólo para la ciudad sino también para toda la región, indicó el especialista.
En 2010, el Gobierno de la ciudad emitió una decisión sobre el establecimiento de la compañía de Inversión Financiera de esa ciudad, que hasta la fecha ha atraído inversiones en grandes proyectos de infraestructura en la urbe.
Le Thi Huynh Mai, subdirectora del Departamento Municipal de Planificación e Inversión, destacó que su agencia continuará buscando posibles inversionistas para todos los sectores a través de asociaciones público-privadas (PPP).
El departamento conectará a los inversores con bancos e instituciones de crédito, y ayudará a las empresas a acceder a préstamos y simplificar los procedimientos administrativos, remarcó.
La provincia de Binh Duong también propuso soluciones para atraer inversión local y extranjera mediante la creación de un entorno de inversión favorable.
A fines de 2018, el sector de servicios industriales representaba el 88,2 por ciento de la estructura económica de Binh Duong, mientras que la recaudación de ingresos presupuestarios alcanzó unos dos millones de dólares y el ingreso per cápita llegó a cinco mil 650 dólares por año.
La provincia no tiene hogares pobres, según criterios nacionales.
Mientras tanto, la provincia de Dong Nai ha optado por atraer IED de grandes corporaciones, proyectos de inversión en campos de alta tecnología e industrias auxiliar.
En los últimos cinco años, Dong Nai atrajo más de mil 700 millones de dólares de IED cada año.
Mai Van Nhon, subjefe de la Autoridad de la Zona Industrial de Dong Nai, dijo que la provincia brindó muchas soluciones para apoyar a las empresas, incluidos diálogos para resolver obstáculos y promoción de la reforma administrativa.
Mientras tanto Binh Duong, para el período 2011-2015 tiene hasta la fecha tres mil 509 proyectos de IED, con un capital total de 32 mil 200 millones de dólares, contribuyendo en gran medida al desarrollo socioeconómico de la provincia.
Recientemente, la localidad organizó el Foro de Cooperación Económica Asia- Horasis 2018 para ofrecer soluciones para los problemas provocados por el desarrollo.
Long An atrajo por su parte alrededor de 11 mil 748 empresas que invierten en la provincia, incluyendo 951 proyectos de IED.
En 2018, el crecimiento económico de la provincia alcanzó el 10,36 por ciento y la tasa de pobreza cayó a menos del 2,92 por ciento. - VNA
Du Phuoc Tan, jefe de la División de gestión e investigación urbana del Instituto de Investigación de Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, destacó que la región necesitaba una gran cantidad de fondos cada año para desarrollar la infraestructura vial.
"Las finanzas del gobierno son limitadas, por lo que debemos buscar otras fuentes de capital", expresó.
La región clave incluye además de esa urbe sureña las provincias de Binh Phuoc, Tay Ninh, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria-Vung Tau, Long An y Tien Giang.
El área ocupa sólo el ocho por ciento de la superficie total del país, pero desempeña un papel de liderazgo en su desarrollo económico, ya que representa el 60 por ciento de los ingresos gubernamentales, el 50 por ciento de la IED y el 60 por ciento de los proyectos de todo el país.
Sin embargo, la infraestructura local no satisface las necesidades de desarrollo socioeconómico, observaron los especialistas.
Según las estadísticas del Ministerio de Transporte, se necesitan alrededor de 12 mil 900 millones de dólares con el fin de construir infraestructura vial en la región.
El plan de desarrollo de transporte en la región para 2020 contempla la construcción de más autopistas nuevas y proyectos de vías navegables.
Ciudad Ho Chi Minh propuso muchas soluciones para movilizar capital para el desarrollo socioeconómico no sólo para la ciudad sino también para toda la región, indicó el especialista.
En 2010, el Gobierno de la ciudad emitió una decisión sobre el establecimiento de la compañía de Inversión Financiera de esa ciudad, que hasta la fecha ha atraído inversiones en grandes proyectos de infraestructura en la urbe.
Le Thi Huynh Mai, subdirectora del Departamento Municipal de Planificación e Inversión, destacó que su agencia continuará buscando posibles inversionistas para todos los sectores a través de asociaciones público-privadas (PPP).
El departamento conectará a los inversores con bancos e instituciones de crédito, y ayudará a las empresas a acceder a préstamos y simplificar los procedimientos administrativos, remarcó.
La provincia de Binh Duong también propuso soluciones para atraer inversión local y extranjera mediante la creación de un entorno de inversión favorable.
A fines de 2018, el sector de servicios industriales representaba el 88,2 por ciento de la estructura económica de Binh Duong, mientras que la recaudación de ingresos presupuestarios alcanzó unos dos millones de dólares y el ingreso per cápita llegó a cinco mil 650 dólares por año.
La provincia no tiene hogares pobres, según criterios nacionales.
Mientras tanto, la provincia de Dong Nai ha optado por atraer IED de grandes corporaciones, proyectos de inversión en campos de alta tecnología e industrias auxiliar.
En los últimos cinco años, Dong Nai atrajo más de mil 700 millones de dólares de IED cada año.
Mai Van Nhon, subjefe de la Autoridad de la Zona Industrial de Dong Nai, dijo que la provincia brindó muchas soluciones para apoyar a las empresas, incluidos diálogos para resolver obstáculos y promoción de la reforma administrativa.
Mientras tanto Binh Duong, para el período 2011-2015 tiene hasta la fecha tres mil 509 proyectos de IED, con un capital total de 32 mil 200 millones de dólares, contribuyendo en gran medida al desarrollo socioeconómico de la provincia.
Recientemente, la localidad organizó el Foro de Cooperación Económica Asia- Horasis 2018 para ofrecer soluciones para los problemas provocados por el desarrollo.
Long An atrajo por su parte alrededor de 11 mil 748 empresas que invierten en la provincia, incluyendo 951 proyectos de IED.
En 2018, el crecimiento económico de la provincia alcanzó el 10,36 por ciento y la tasa de pobreza cayó a menos del 2,92 por ciento. - VNA
