La modernización de la infraestructura del transporte impulsará el desarrollo en las provincias montañosas. (Foto: VNA) Hanoi (VNA)- Muchasprovincias montañosas del norte de Vietnam poseen un gran potencial en elturismo, la cultura y los minerales, pero el "cuello de botella deltráfico" frena sus potencialidades.
Si la provincia de CaoBang es famosa por la majestuosa cascada Ban Gioc, el verde y manso arroyo deLenin, entonces su vecina de Bac Kan posee el lago Ba Be, el de agua dulce másgrande de Vietnam con un área de más de 500 hectáreas.
Cada año, estas maravillas turísticas atraen a cientos de miles de visitantes, pero después decada viaje, los turistas siempre se muestran vacilantes al repensar los recorridos a través de peligrosos pasos empinados.
"Si el camino esmás conveniente y más fácil de viajar de lo que pienso, habrá más gente yendo alas provincias montañosas", dijo Hoang Van Dong, un turista de Hanoi.
Ante esta situación,las autoridades de las provincias montañosas como Cao Bang y Bac Kan hanpropuesto políticas y planes para construir y mejorar carreteras de conexión,así como modernas autopistas.
En Cao Bang, ademásdel proyecto clave de invertir en la construcción de la autopista Dong Dang -Tra Linh, esta provincia propone mejorar tres rutas, incluidas las secciones delas carreteras nacionales 34, la 4A y 24B.
La modernización de la infraestructura del transporte impulsará el desarrollo en las provincias montañosas. (Foto: VNA)
Por su parte, segúnel plan provincial para el período 2021-2030, con visión a 2050, Bac Kan secentrará en priorizar la inversión en proyectos claves de avance; diversificarlas formas de inversión; desarrollar mecanismos y políticas sobre la gestión deinversiones, y el desarrollo y mantenimiento de la infraestructura de víasnavegables interiores.
En concreto, para2030, Bac Kan construirá la autopista Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan y, para2050, completará la construcción de una carretera desde la ciudad de Bac Kanhasta la ciudad de Cao Bang, además de abrir una serie de nuevas rutas.
Las principalesfuentes de capital para la ejecución de esos proyectos provendrán delpresupuesto del Estado, los bonos estatales y la cooperación público – privada,entre otras.
Según los expertos,las rutas, una vez completadas, mejorarán la conectividad y capacidad deexplotación, reducirán los accidentes de tránsito y satisfarán las necesidadesde transporte hacia las regiones económicas claves del norte y viceversa.
En particular, losplanes también contribuirán a promover el desarrollo socioeconómico yasegurarán la seguridad y la defensa./.
