Foto de ilustración (Fuente:VNA) Después de unos 130años, Vietnam ahora tiene una red ferroviaria con una longitud total de 3 160km de centros residenciales, industriales y culturales del norte al sur. Losbajos costos, la alta seguridad, la eficiencia energética y el respeto al medioambiente se encuentran entre las ventajas del transporte ferroviario.
Al ver la costa deVietnam que corre de norte a sur, en 1936, los colonos franceses construyeronun sistema ferroviario con una longitud total de 2 600 km en el país.Durante laguerra, la ruta del ferrocarril norte-sur era subdividida y solo fuerestablecida después de la reunificación del país en 1975.
El sectorferroviario de Vietnam ha cumplido sus misiones históricas en las dos grandesguerras para la defensa nacional y ahora está llevando a cabo importantesmisiones de promoción turística y transporte de carga.
Para lasgeneraciones de vietnamitas, cada vez que escuchan la canción "Mi trenatraviesa las montañas" del famoso compositor Phan Lac Hoa, tienen unasensación de orgullo indescriptible por su encantador país. La canción es unahistoria escrita por un conductor de tren a su amante, alabando la belleza desu tierra natal con versos tan hermosos como "Pasando el paso de Hai Van,veo las nubes volando en la cima de la montaña", "El mar de tierra natalestá en calma con arena suave", y "Mi tren pasa sobre montañasaltas".
La ruta delferrocarril atraviesa a los campos de arroz, las montañas, a lo largo del mar,asociados con destinos turísticos populares. Estos lugares incluyen Ham Rong enla provincia de Thanh Hoa, Ben Thuy en la provincia de Nghe An, paso de Hai Vanque se encuentra en el medio de la provincia. Thua Thien Hue y Da Nang, laplaya de Ca Na en la provincia de Ninh Thuan y el cabo Dien en la provincia dePhu Yen.
Desde la estaciónde Hanoi, con Choloe Maxwel y otros compañeros australianos, elegimos el trennocturno Thong Nhat para llegar a Da Nang. Maxwell optó por este tren ya queesta ruta es calificada por el diario Telegraph como una de las rutas de trenesturísticos más impresionantes del mundo.
A la mañanasiguiente, Maxwel y sus amigos quedaron impresionadas por la belleza delpaisaje en el paso de Hai Van cuando nuestro tren llegó a la playa de Lang Coen Thua Thien Hue, la laguna más grande del sudeste asiático. Maxwel estaba emocionadode ver Da Nang, que está cerca de muchas atracciones turísticas, incluyendo elpatrimonio de la ciudad de Hoi An y el santuario de My Son.
En otro viaje,estábamos en un tren de cinco estrellas SaiGon-NhaTrang. La familia de Vo DinhKhang estaba tan contento con el viaje porque sus hijos lo pasaron muy bienviajando en tren con servicios de lujo en esta ruta.
El sector haabierto rutas de corta y media distancia a destinos turísticos como Hanoi-LaoCai, Hanoi-Da Nang, Saigon-Phan Thiet y Saigon-NhaTrang, que han atraído cadavez más turistas. El servicio de tren a NhaTrang, a veces tiene uno de 2 000asientos reservados para cada tren.
Vietnam ahora tienetres 160 km de vías férreas, incluyendo dos mil 524 km de siete rutasprincipales: Hanoi - Ho Chi Minh, Hanoi - Lao Cai, Hanoi – Hai Phong, Hanoi -Dong Dang, Hanoi - Quan Trieu, Kep - Ha Long, Kep - Luu Xa. Cada año, lostrenes llevan unos doce millones de pasajeros.Los trenes llamados Thong Nhat(renuificación) y Doi moi (Renovación) que atraviesan el país de norte a sur,simbolizan el deseo de renovación de Vietnam en cada período de desarrollonacional.
En las dos guerrasde defensa nacional, cada tren transportó la aspiración de toda la nación parala reunificación, teniendo personas y materiales desde el Norte para apoyar elcampo de batalla del Sur, haciendo importantes contribuciones a la victorianacional en 1975. Hoy en día, los trenes están funcionando todo el día paracontinuar la construcción nacional.
En el marco de laestrategia para el desarrollo de servicios de transporte hasta 2020, conorientaciones hacia 2030, aprobada recientemente por el Primer Ministro, sepriorizará el transporte ferroviario y por vías navegables interiores, y sereducirá el transporte por carretera. El sector ferroviario está renovando susbases físicas, equipos, instalaciones y tecnología para cumplir con esterequisito.
El 25 de noviembrede 2017, Vietnam y China dieron la bienvenida al primer tren de contenedores enla estación Dong Dang en la provincia septentrional de Lang Son de Vietnam. Elprimer tren que conectaba los dos países partió de la estación Huanggang, en laciudad de Nanchang, provincia de Jiangxi de China. Su destino final fue laestación de Yen Vien, Hanoi..
"El transporteferroviario de contenedores será la primera opción para los clientes en los dospaíses. Las mercancías exportadas e importadas entre Vietnam y China ytransitadas a través de terceros países están aumentando constantemente ",dijo el líder de Ferrocarriles de Vietnam.
El sector ahoratiene más de cinco mil carreteros y unas 300 locomotoras, aplicando tecnología avanzada operativa paraaumentar la capacidad de transporte. La capacidad de la industria ahora alcanzalos siete millones de toneladas anuales.
Según Vu Anh Minh, presidentedel Consejo de Ferrocarriles de Vietnam, el sector ferroviario está mejorandosus servicios para servir mejor a los pasajeros, colaborando con otrosproveedores de servicios de transporte para ofrecer servicios de transporte decarga del paquete de los lugares de salida a los lugares de llegada de manerasegura y oportuna.
Al tiempo queaumenta la participación del mercado del transporte nacional, el sector estáoperando rutas transnacionales como la ruta internacional de transporte decontenedores entre Vietnam y China. Do Van Hoan, director general adjunto de lacompañía del transporte ferroviario de Hanoi dijo que el transporteinternacional de contenedores abre un potencial para el desarrollo del sectorferroviario. Mercancías transnacionales transportadas aumentaron de 386 miltoneladas en 2016 a 800 mil toneladas en 2017.
Las dos estacionesclaves Yen Vien en Hanoi y Song Than en la provincia de Binh Duong, estánmodernizando para atender a la demanda de tráfico ferroviariointernacional.-VNA
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