Con 3.803 kilómetros de autopistas ya habilitados, Vietnam refuerza la columna vertebral de su economía. El transporte por carretera, que representa el 91% del traslado de pasajeros y más del 70% del envío de mercancías, encuentra en estos nuevos trazados el soporte necesario para sostener el desarrollo logístico del país.
De los 3.803 kilómetros de autopistas puestos en funcionamiento 3.345 corresponden a las vías principales y 458 kilómetros a ramales y carreteras de conexión, precisó el Ministerio de Construcción.
Actualmente, dicha cartera gestiona de forma directa cerca de 4.875 kilómetros de carreteras nacionales estratégicas, mientras que más del 70% de la red vial nacional, equivalente a 17.520 kilómetros, ha sido transferida a las administraciones locales.
Al mismo tiempo, en todo el país se ejecutan 38 proyectos de carreteras con una longitud total de aproximadamente 2.111 kilómetros, de los cuales ocho están a cargo del ministerio, 29 son desarrollados por las autoridades locales y uno por la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC).
Nguyen Xuan Sang, viceministro de Construcción, destacó que la infraestructura vial ha experimentado una ampliación y modernización progresivas, mientras que las labores de gestión, operación y mantenimiento muestran mejoras significativas. Asimismo, apuntó que la licitación para invertir en 21 áreas de servicio de la autopista Norte-Sur ha generado más de 57 millones de dólares en ingresos para el presupuesto estatal.
En cuanto al sector marítimo y de vías navegables, la infraestructura portuaria continúa fortaleciéndose con una red de 309 muelles que suman unos 107 kilómetros de longitud de atraque, además de 14 terminales petroleras en alta mar, lo que permite cubrir plenamente las necesidades del transporte nacional y del comercio exterior.
El funcionario, no obstante, reconoció que la infraestructura de las vías navegables interiores aún requiere mayores inversiones para responder a las crecientes demandas del sector.
Con ese objetivo, el Ministerio de Construcción revisa y actualiza la planificación del sistema de transporte para reforzar la conexión entre los puertos marítimos y las vías navegables interiores, a la vez que prioriza la inversión en puertos estratégicos y corredores logísticos clave.
Entre los proyectos que reciben especial atención figuran Gemalink (fase 2), Cai Mep Ha, Lien Chieu, Lach Huyen y Hon Khoai, junto con un mayor proceso de descentralización administrativa acompañado del fortalecimiento de las capacidades de los gobiernos locales.
En el sector de la aviación, la entidad concentran los esfuerzos en acelerar obras estratégicas, como la primera fase del Aeropuerto Internacional de Long Thanh; la ampliación del de Ca Mau; la modernización de las pistas de los aeropuertos de Vinh y Lien Khuong; la mejora de la terminal internacional de Phu Quoc con vistas a la Cumbre de la APEC 2027; y la construcción de una segunda pista en el aeropuerto de Phu Cat.
En cuanto al transporte ferroviario, las autoridades impulsan los procedimientos para ejecutar las líneas Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, Hanoi-Lang Son y Hai Phong-Ha Long-Mong Cai. Paralelamente, se avanza en la elaboración del informe destinado a seleccionar a los socios encargados del suministro y la transferencia tecnológica para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur.
De cara a los próximos meses, el Ministerio de Construcción seguirá de cerca el panorama internacional para blindar las cadenas de suministro y garantizar la estabilidad en los precios del transporte y de los materiales de construcción. Asimismo, la institución priorizará acelerar la ejecución de las inversiones, actualizar las normativas técnicas del sector y destrabar los principales obstáculos que frenan los proyectos actuales.
Este conjunto de medidas operativas busca actuar como un motor económico clave, respaldando de forma directa la meta nacional de alcanzar un crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) igual o superior al 10% durante 2026./.
