Ferrocarril Cat Linh-Ha Dong conectado a la red eléctrica nacional para operación experimental
La instalación de la línea ferroviaria elevada Cat Linh – Ha Dong, la primera de su tipo en Vietnam, se conectó a la red eléctrica nacional para su operación piloto este mes.
Ferrocarril Cat Linh-Ha Dong conectado a la red eléctrica nacional para operación experimental. (Fuente: VNA)Hanoi (VNA) – La instalación de la línea ferroviaria elevada Cat Linh – Ha Dong,
la primera de su tipo en Vietnam, se conectó a la red eléctrica nacional
para su operación piloto este mes.
De acuerdo con el Consejo de Administración del proyecto, con anterioridad el tren se sometió a una prueba en cada tramo de vía.
El proyecto ferroviario elevado Cat Linh-Ha Dong, con 12 estaciones y un área de depósito, cuenta con una inversión de 868 millones de dólares provenientes de la Asistencia Oficial para el Desarrollo de China.
La obra consta de 12 trenes, cada uno con cuatro vagones que pueden transportar hasta mil 200 pasajeros.
El ferrocarril de 13 kilómetros está configurado para operar trenes con una frecuencia cada dos minutos, una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y con una capacidad para trasladar hasta 57 mil pasajeros por hora.
La construcción del proyecto debía comenzar en 2008, pero se retrasó hasta octubre de 2011. Inicialmente, se esperaba que la línea comenzara a funcionar en noviembre de 2013.
El Ministerio de Transporte ordenó que el período de prueba comience en agosto, un mes antes de lo previsto para que el ferrocarril comience a operar en el menor tiempo posible.-VNA
De acuerdo con el Consejo de Administración del proyecto, con anterioridad el tren se sometió a una prueba en cada tramo de vía.
El proyecto ferroviario elevado Cat Linh-Ha Dong, con 12 estaciones y un área de depósito, cuenta con una inversión de 868 millones de dólares provenientes de la Asistencia Oficial para el Desarrollo de China.
La obra consta de 12 trenes, cada uno con cuatro vagones que pueden transportar hasta mil 200 pasajeros.
El ferrocarril de 13 kilómetros está configurado para operar trenes con una frecuencia cada dos minutos, una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y con una capacidad para trasladar hasta 57 mil pasajeros por hora.
La construcción del proyecto debía comenzar en 2008, pero se retrasó hasta octubre de 2011. Inicialmente, se esperaba que la línea comenzara a funcionar en noviembre de 2013.
El Ministerio de Transporte ordenó que el período de prueba comience en agosto, un mes antes de lo previsto para que el ferrocarril comience a operar en el menor tiempo posible.-VNA
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