La puesta en funcionamiento de la autopista Van Don-Mong Cai creará una fuerza motriz para el desarrollo socioeconómico interregional y de la Asean. (Fuente: VNP) Hanoi (VNA)- Con el fin de poner en funcionamientomás de cinco mil kilómetros de autopistas para 2030, meta establecida por elXIII Comité Central del Partido Comunista de Vietnam (PCV), su sexto plenoconcluyó con la solicitud de un plan maestro enfocado en la formación de unmarco de infraestructura nacional.
De acuerdo con el plan maestro, una de las prioridadesincluidas en la cartera de inversiones es una red interregional de autopistascon gran capacidad de tráfico para formar la columna vertebral del sistema vialnacional. Entre las principales metas está completar tres mil 841 kilómetros devías rápidas para 2030. Hasta 2050, la red estará básicamente completa, con 41rutas y una longitud de nueve mil 014 kilómetros.
De acuerdo con el plan maestro, una de las prioridadesincluidas en la cartera de inversiones es una red interregional de autopistascon gran capacidad de tráfico para formar la columna vertebral del sistema vialnacional. Entre las principales metas está completar tres mil 841 kilómetros devías rápidas para 2030. Hasta 2050, la red estará básicamente completa, con 41rutas y una longitud de nueve mil 014 kilómetros.
El 3 de septiembre de 2022, en Phu Tho, el primer ministro Pham Minh Chinh al frente de una delegación inspeccionó el proyecto de construcción de la carretera Tuyen Quang-Phu Tho, que conecta con la carretera Hanoi-Lao Cai (Primera fase). (Fuente: VNA) Esto incluirá dos rutas a lo largo del eje Norte-Sur y eloeste. Habrá 14 rutas en la región Norte, 10 en la región Centro-AltiplanoCentral y otras tantas en la Sur, con una longitud aproximada de mil 290kilómetros, y tendrán de cuatro a 10 carriles. Se contemplan tres rutas decinturón urbano alrededor de Hanoi y dos en torno a Ciudad Ho Chi Minh.
Con ese objetivo, el primer ministro y los viceprimerosministros han inspeccionado personalmente los sitios de construcción ennumerosas ocasiones para alentar el trabajo en el lugar y ayudar a eliminar lasdificultades y obstáculos para la construcción de la autopista Norte-Sur.
El primer ministro Pham Minh Chinh compartió supreocupación por terminar solo mil kilómetros de carreteras en los últimos 20años, mientras que el plan para este período es completar casi dos mil. Latarea sería imposible sin determinación, nuevas formas de pensar y nuevasaproximaciones en la implementación y la supervisión.
Los avances en el desarrollo de infraestructura incluyenpriorizar el despliegue de redes de transporte, incluido el urbano en Hanoi yCiudad Ho Chi Minh, energía y telecomunicaciones. Estarán vinculados concorredores económicos; construir infraestructura moderna en las zonas centralesde regiones económicas claves.
Según el Ministerio de Transporte, la inversión necesariapara los proyectos de carreteras es de unos 813 billones de dongs. En esa cifrase incluirán unos 393 billones necesarios para el período 2021-2025, incluidos153,5 billones de capital no presupuestario.
Hoang Van Cuong, miembro del Comité de Finanzas yPresupuesto de la Asamblea Nacional, explicó que el proyecto de carreterasnecesitaba una inversión diversificada. El Estado debe jugar un papelprotagónico y convocar capitales externos.
El desarrollo nacional, rápido y sostenible, requiereelegir el camino correcto. Un plan maestro visionario y factible ayudará adeterminar la forma más efectiva y ágil para lograr ese objetivo./.
VNA
