Construirán zona industrial para empresas sudcoreanas en Vietnam

Una zona industrial para empresas sudcoreanas se construirá en la zona económica de Dung Quat, en la provincia central vietnamita de Quang Ngai.
Una zona industrial para empresas sudcoreanas se construirá en la zonaeconómica de Dung Quat, en la provincia central vietnamita de QuangNgai.

El Comité Administrativo de Dung Quatcomunicó que numerosas compañías de ese país asiático invirtieron en eseterreno en los últimos años.

La misma fuente señalótambién que tras la firma de un memorando de cooperación entre lasautoridades locales con la entidad Ulsan, se incrementó el número deempresas interesadas.

Fundada en 2005, la zonaeconómica de Dung Quat abarca una superficie de unas 10 mil hectáreas yse convirtió en la locomotora de desarrollo de toda la parte centralvietnamita, con fábricas de petroquímica, construcción de barcos,industrias pesadas y servicios, entre otros. - VNA

Ver más

En la reunión. (Foto: VNA)

Vietnam y China promueven cooperación en industrias verdes

La Embajada de Vietnam en China, en coordinación con el Centro de Cooperación Internacional de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR) de China, organizó hoy en Beijing el Programa de Cooperación e Intercambio en la Industria Verde Vietnam-China.

La Zona industrial Thang Long 3 en la provincia norteña de Phu Tho. (Foto: VNA)

Una nueva posición de Vietnam impulsada por grandes conglomerados económicos

La Resolución 68-NQ/TW del Buró Político sobre el desarrollo de la economía privada, emitida en mayo de 2025, establece como meta que para 2030 Vietnam cuente con dos millones de empresas operando en la economía nacional, entre ellas al menos 20 grandes corporaciones integradas en las cadenas globales de valor.

La zona donde se está llevando a cabo el proyecto de inversión para la construcción del puerto de contenedores de Lien Chieu. Foto: VNA

Vietnam busca elevar su posición en cadenas de suministro globales

A medida que Vietnam profundiza su integración internacional, el desafío ya no consiste únicamente en transportar mercancías con mayor rapidez, sino también en construir un ecosistema logístico moderno, interconectado y capaz de organizar y coordinar cadenas de suministro a escala regional y global.