Dong Nai, Vietnam (VNA) La provincia survietnamita de Dong Nai investiga la construcción de una Zona de Libre Comercio (ZLC), con vistas a aprovechar al máximo las ventajas del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el sistema portuario, la logística, el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y otras autopistas y parques industriales en la localidad.
Según los expertos económicos, el área será uno de los nuevos motores de crecimiento para Dong Nai junto con el sistema aeroportuario y portuario, un centro económico y también un lugar pionero en el desarrollo verde, lo que será crucial para alcanzar la meta de cero emisiones en 2050.
*El núcleo de la economía regional
Según el proyecto, la Zona de Libre Comercio de Dong Nai estará conectada con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el Puerto de Phuoc An en siete ubicaciones con una escala de aproximadamente más de ocho mil 200 hectáreas.
La obra contará con cuatro subzonas funcionales que incluyen el área de producción industrial de alta tecnología; el de logística; el de servicios financieros y comerciales y el de innovación.
En la ZLC, la provincia de Dong Nai implementará ocho grupos de políticas y 29 mecanismos específicos, con el objetivo de convertirse en un centro para industrias de alta tecnología, servicios financieros, logística, innovación y comercio internacional.
Truong Minh Huy Vu, director del Instituto de Estudios y Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que Dong Nai debería construir un modelo de zona de libre comercio verde, digital, inteligente y de cumplimiento voluntario con control, asociado con la reforma institucional y la coordinación regional.
Con su importante posición en la dinámica región económica del Sur, la provincia puede convertirse en el núcleo del modelo "Complejo de Zona de Libre Comercio del Sur (SEFZ)", señaló.
La SEFZ no es simplemente una zona especial, sino un espacio de crecimiento multicéntrico. Este modelo se ha implementado con éxito en muchos lugares del mundo, como Dubái (Emiratos Árabes Unidos), Shanghái (China) e Incheon (Corea del Sur), donde las zonas de libre comercio se han convertido en el principal motor para atraer la inversión extranjero directa, logística y producción de alta tecnología, contribuyendo a un crecimiento del PIB de dos dígitos en la región, remarcó.
Con la ventaja de la conexión directa entre el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el puerto de Cai Mep - Thi Vai, junto con el sistema portuario de Phuoc An y los parques industriales existentes, Dong Nai puede posicionarse para convertirse en un centro estratégico de producción logística y de exportación de la región sureña, consideró.
*Creación de un efecto spillover a partir de la “economía de la aviación”
Tran Kim Chung, secretario de ciencia del Consejo Teórico Central del Partido Comunista de Vietnam, subrayó que la economía de servicios es una fortaleza de Dong Nai, especialmente con la incorporación del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y sus actividades de servicios acompañantes, y la futura inauguración de la Zona de Libre Comercio, la cual será uno de los dos motores de desarrollo de la provincia.
La formación de un área urbana de servicios integrales que atienda al aeropuerto de Long Thanh aportará importantes beneficios al desarrollo económico urbano.
Al mismo tiempo, la explotación de ese campo de aviación y del área urbana de servicios integrales será el motor para el despegue de Dong Nai, explicó.
Según los expertos económicos, para combinar las "fuerzas impulsoras" de la economía de la aviación, la logística, el libre comercio y las áreas urbanas, Dong Nai necesita tener un mecanismo de desarrollo lo suficientemente fuerte, con el fin de atraer a los inversores estratégicos y de alta tecnología en los próximos tiempos./.
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