Hanoi (VietnamPlus) - Tras completar y poner en operación más de 3.000 kilómetros de autopistas hasta 2025, el sector del transporte de Vietnam entra en una nueva fase de aceleración con la meta de alcanzar 5.000 kilómetros de vías rápidas para 2030.Según el Ministerio de Construcción, entre 2004 y 2020 el país contaba con apenas 1.163 kilómetros de autopistas. Sin embargo, durante el período 2021-2025 se añadieron 1.313 kilómetros adicionales, cifra equivalente a casi dos décadas anteriores y que marca el ritmo de expansión más rápido en la historia del sector.
Este avance sienta las bases para la implementación de la Estrategia de Desarrollo Socioeconómico 2021-2030, subrayó la cartera.
Para finales de 2025, la red nacional de autopistas alcanzó una longitud total de 3.803 kilómetros, incluidos 3.345 kilómetros de trazado principal y 458 kilómetros de ramales y accesos.
De acuerdo con el Plan de la red vial para 2021-2030, con visión hasta 2050, el país aspira a desarrollar 41 autopistas con una extensión total aproximada de 9.000 kilómetros, destinadas a conectar centros políticos y económicos, regiones dinámicas y principales puertas de enlace internacionales, con el fin de construir una infraestructura moderna, sincronizada e interconectada.
Para la etapa 2026-2030 se prevé completar 1.052 kilómetros correspondientes a proyectos en ejecución, además de 460 kilómetros de iniciativas ya financiadas y cerca de 759 kilómetros de obras prioritarias en proceso de movilización de recursos.
Si el cronograma se cumple según lo previsto, la red nacional podría alcanzar 5.561 kilómetros en 2030.Representantes del Ministerio de Construcción consideran que la meta de 5.000 kilómetros es viable, dado que más de 3.000 kilómetros ya están operativos y alrededor de 2.000 se encuentran en fase de construcción o preparación.
Para diez proyectos clave se prevé una inversión cercana a 6,15 mil millones de dólares.Una vez concluida, esta red configurará un eje estructural que conectará el Norte y el Sur, así como corredores Este-Oeste, puertos marítimos, pasos fronterizos y aeropuertos internacionales, contribuyendo al objetivo de convertir a Vietnam en un país en desarrollo con industria moderna y renta media alta para 2030.
Analistas señalan que el desarrollo de una infraestructura de transporte sincronizada resulta esencial para ampliar el espacio de crecimiento y generar efectos multiplicadores en la economía.No obstante, el volumen de trabajo previsto también plantea desafíos.
Las empresas constructoras deberán reforzar su capacidad técnica, recursos humanos y equipamiento. Asimismo, se destaca la necesidad de perfeccionar los mecanismos de política, acelerar la liberación de terrenos, garantizar el suministro de materiales y seleccionar contratistas con suficiente experiencia.
En cuanto a la movilización de capital, además del presupuesto estatal, las autoridades impulsan el modelo de asociación público-privada (APP) y otras fuentes legales de financiamiento.
El Gobierno presentó a la Asamblea Nacional enmiendas a la Ley de APP con el fin de resolver obstáculos persistentes, garantizar mayor transparencia y fortalecer la confianza de inversores y entidades crediticias.
Para asegurar el cumplimiento de los plazos, ministerios, sectores y autoridades locales continúan revisando los procedimientos administrativos, acelerando la ejecución de proyectos y aplicando soluciones técnicas.
Con una elevada determinación política, marcos normativos cada vez más completos y la participación activa del sector empresarial, la meta de alcanzar 5.000 kilómetros de autopistas para 2030 se considera factible, lo que podría impulsar el desarrollo socioeconómico rápido y sostenible del país en la próxima etapa./.
