Singapur (VNA) - La colisión entre el destructor de misiles guiados deEstados Unidos USS John S.McCain y el petrolero con bandera de Liberia Alnic MC en las aguasterritoriales de Singapur en agosto del año pasado se debió a un "giro repentino"del buque de guerra.
USS John S.McCain después del choque (Fuente: VNA)
Según un informe sobre los resultados de la investigacióndel Ministerio de Transporte de Singapur, el incidente ocurrió después de unaserie de pasos en falso tomados por la tripulación del buque de guerra, asícomo por las lentas respuestas del petrolero.
El reporte de 35 páginas precisó que de repente, USS JohnS.McCain giró hacia la izquierda luego de que se transfirieran los controles depropulsión.
La tripulación a bordo del buque de guerra estadounidensedurante el accidente solía trabajar en otro buque de guerra con un control dedirección diferente, señaló.
Mientras, investigadores de Singapur indicaron que losmarineros a bordo del Alnic MC supusieron que el buque militar sería losuficientemente rápido como para pasar con seguridad.
En su investigación, la Marina de Estados Unidos admitió unaserie de pasos en falso por parte de la tripulación del USS John S.McCain yacusó al oficial al mando de varios cargos, incluido asesinato por descuido ynegligencia de responsabilidad.
El destructor de misiles John S. McCain navegaba al estedel Estrecho de Malaca para una visita portuaria a Singapur cuando colisionócon el Alnic MC, buque que transporta 12 mil toneladas de petróleo y productosquímicos.
El accidente causó la muerte de 10 marineros y dejóheridos a otros cinco.
Se trata del cuarto accidente causado por buques deguerra estadounidenses en el Pacífico en un año.
El Estrecho de Malaca, entre la península malaya y laisla indonesia de Sumatra, es difícil de navegar debido al tráficocongestionado y los episodios de piratería, ocurrias a lo largo de los años. –VNA
USS John S.McCain después del choque (Fuente: VNA) Según un informe sobre los resultados de la investigacióndel Ministerio de Transporte de Singapur, el incidente ocurrió después de unaserie de pasos en falso tomados por la tripulación del buque de guerra, asícomo por las lentas respuestas del petrolero.
El reporte de 35 páginas precisó que de repente, USS JohnS.McCain giró hacia la izquierda luego de que se transfirieran los controles depropulsión.
La tripulación a bordo del buque de guerra estadounidensedurante el accidente solía trabajar en otro buque de guerra con un control dedirección diferente, señaló.
Mientras, investigadores de Singapur indicaron que losmarineros a bordo del Alnic MC supusieron que el buque militar sería losuficientemente rápido como para pasar con seguridad.
En su investigación, la Marina de Estados Unidos admitió unaserie de pasos en falso por parte de la tripulación del USS John S.McCain yacusó al oficial al mando de varios cargos, incluido asesinato por descuido ynegligencia de responsabilidad.
El destructor de misiles John S. McCain navegaba al estedel Estrecho de Malaca para una visita portuaria a Singapur cuando colisionócon el Alnic MC, buque que transporta 12 mil toneladas de petróleo y productosquímicos.
El accidente causó la muerte de 10 marineros y dejóheridos a otros cinco.
Se trata del cuarto accidente causado por buques deguerra estadounidenses en el Pacífico en un año.
El Estrecho de Malaca, entre la península malaya y laisla indonesia de Sumatra, es difícil de navegar debido al tráficocongestionado y los episodios de piratería, ocurrias a lo largo de los años. –VNA
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