Hanoi (VNA) - El Gobierno vietnamita se fijó como objetivo capacitar al menos a 35 mil profesionales para el sector ferroviario entre 2025 y 2030, con el fin de satisfacer las necesidades de desarrollo de una infraestructura de transporte integral y moderna.
Según la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, solo la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong necesita alrededor de dos mil 431 empleados para las labores de gestión, operación, explotación y mantenimiento. Esta demanda de personal se distribuye en 13 grupos de puestos de trabajo, de los cuales cerca de mil 700 corresponden a empleos directamente vinculados con la operación del sistema ferroviario.
Además de las ocupaciones tradicionales, como maquinistas y reguladores del tráfico ferroviario, el desarrollo de las nuevas infraestructuras ferroviarias exige la incorporación de numerosos perfiles especializados asociados a tecnologías avanzadas. Entre ellos figuran profesionales de ingeniería electromecánica, sistemas de información y señalización, suministro eléctrico, así como especialistas en inspección, mantenimiento y reparación de material rodante.
A nivel macro, se prevé que el proyecto del tren de alta velocidad Norte-Sur, de más de mil 500 kilómetros de longitud, pueda generar más de 200 mil empleos, que abarcan desde la gestión de proyectos y la consultoría de diseño hasta la construcción, la fabricación de equipos y la operación.
Recientemente, la empresa de inversión y construcción SGC anunció la contratación de 25 mil empleados en todo su sistema, lo que demuestra que la demanda de personal ya no se limita al sector ferroviario, sino que se extiende a los ámbitos de la construcción, la mecánica y la tecnología.
Los expertos señalan que el tren de alta velocidad es un sistema integrado de múltiples tecnologías complejas como la mecánica de precisión, la electricidad y electrónica, la automatización y la inteligencia artificial.
Nguyen Van Hung, rector de la Universidad de Transportes y Comunicaciones de Hanoi, enfatizó que el factor humano juega un papel decisivo. Si no se cuenta con un equipo de ingenieros con el nivel adecuado, Vietnam tendrá que depender de contratistas y expertos extranjeros.
Según Le Trung Thanh, director del Departamento de Ciencia y Tecnología del Ministerio de Construcción, los recursos humanos, desde la perspectiva del diseño, la construcción y la operación hasta la fabricación de equipos y la gestión de normativas, constituyen el factor más importante del proyecto del tren de alta velocidad.
De acuerdo con la Conclusión No. 49 del Buró Político, el sector ferroviario se desarrollará hacia la modernización y la sincronización, dominando gradualmente la tecnología. Por tal motivo, el desarrollo de los recursos humanos se define como una tarea que debe ir un paso por delante.
En cumplimiento de la Decisión No. 2230/QD-TTg, el Plan de Desarrollo de Recursos Humanos Ferroviarios fija como meta capacitar al menos a 35 mil profesionales en el período 2025-2030, que incluyen a cerca de mil personas con nivel de posgrado, 14 mil profesionales con nivel universitario, 11 mil empleados con nivel técnico superior y nueve mi con nivel técnico medio. Las áreas prioritarias comprenden la construcción de obras ferroviarias, información y señalización, sistemas eléctricos, locomotoras y vagones, así como la explotación del transporte.
Para el período 2031-2035, se prevé la capacitación de al menos 70 mil profesionales, al tiempo que se potenciará la formación especializada, con miras a la creación de centros de capacitación y transferencia de tecnología ferroviaria moderna para el año 2045.
Con el fin de alcanzar dichos objetivos, el Plan establece seis grupos de tareas y soluciones, entre las cuales se destaca el perfeccionamiento institucional, la mejora de la capacidad de formación, el impulso de la cooperación internacional y la movilización de recursos sociales.
Uno de los mayores desafíos actuales es el tiempo de formación de los ingenieros especializados, el cual se prolonga de cinco a siete años, mientras que los grandes proyectos se implementarán en el corto plazo. El Gobierno estima destinar alrededor de 88 millones de dólares para las labores de capacitación, incluyendo becas y la construcción de laboratorios.
Por su parte, la Universidad de Transporte y Comunicaciones se ha preparado proactivamente y con antelación para el desarrollo de los recursos humanos, mediante el diseño de un estándar de formación continua desde el nivel universitario hasta el doctorado, la implementación de siete nuevos programas de estudio y la organización de cursos cortos de capacitación para los ingenieros que ya se encuentran trabajando en los proyectos.
Al mismo tiempo, se impulsa la investigación con el fin de dominar las tecnologías clave y desarrollar un sistema de laboratorios con la participación de institutos de investigación y empresas.
El desarrollo de los recursos humanos ferroviarios no es solo una exigencia inmediata, sino también una tarea estratégica a largo plazo que contribuirá a mejorar el dominio tecnológico e impulsar el desarrollo socioeconómico sostenible del país./.
