Con una costa de más de 250 kilómetros, numerosas islas y zonasfavorables para desarrollar puertos de aguas profundas, la provincialitoral de Quang Ninh se ha convertido en uno de los polos económicosmás importantes de Vietnam.
El complejo de Hon Gai,uno de los puertos nacionales de primera categoría, contiene al granTerminal de contenedores de Cai Lan y otros satélites y sobresale en lacadena de puertos que se prolonga desde la ciudad de Mong Cai en elextremo noreste del país, hasta el municipio de Yen Hung.
Los servicios de almacenes, parques y descarga, el transporte yasistencias secundarias contribuyen al aumento del ingreso doméstico ypuestos de trabajos para más de mil personas al año.
A ello se suma la reciente construcción de los muelles 2, 3 y 4 delpuerto de Cai Lan, con una inversión total de 155 millones de dólares,que cuenta con un parque de contenedores de 14 hectáreas, equipados congrúas modernas capaces de transportar 30 contenedores en una hora.
El astillero Ha Long que aplica la moderna tecnología en eldiseño y construcción de buques de gran tonelaje para clientes foráneoscumplió últimamente su contrato de elaborar nueve navíos de 53 miltoneladas de arqueo cada uno.
Para atraer másinversiones, las autoridades provinciales se concentran en laconstrucción infraestructural y la industria complementaria de laconstrucción naval.
Paralelamente con la realizaciónde 22 proyectos de infraestructura con un capital total de unos 230millones de dólares en la nueva zona económica de Van Don, seintensifican planes como la construcción de un aeropuerto internacional,el sistema de vías de comunicación, áreas de recreación, el cultivo yexplotación de productos marítimos.
Además de lazona económica de Van Don que cuenta al momento con 79 proyectosregistrados por un valor de casi 500 millones de dólares, se estáformando en la provincia otros parques industriales y ocho polos defábricas en edificación en diversos distritos.
Deacuerdo con los especialistas, el surgimiento de las zonas económicas eindustriales trajo a Quang Ninh las ventajas competitivas sobresalientesen el momento en que la tendencia de desarrollo hacia el mar constituyela primera selección de numerosas economías. –VNA
El complejo de Hon Gai,uno de los puertos nacionales de primera categoría, contiene al granTerminal de contenedores de Cai Lan y otros satélites y sobresale en lacadena de puertos que se prolonga desde la ciudad de Mong Cai en elextremo noreste del país, hasta el municipio de Yen Hung.
Los servicios de almacenes, parques y descarga, el transporte yasistencias secundarias contribuyen al aumento del ingreso doméstico ypuestos de trabajos para más de mil personas al año.
A ello se suma la reciente construcción de los muelles 2, 3 y 4 delpuerto de Cai Lan, con una inversión total de 155 millones de dólares,que cuenta con un parque de contenedores de 14 hectáreas, equipados congrúas modernas capaces de transportar 30 contenedores en una hora.
El astillero Ha Long que aplica la moderna tecnología en eldiseño y construcción de buques de gran tonelaje para clientes foráneoscumplió últimamente su contrato de elaborar nueve navíos de 53 miltoneladas de arqueo cada uno.
Para atraer másinversiones, las autoridades provinciales se concentran en laconstrucción infraestructural y la industria complementaria de laconstrucción naval.
Paralelamente con la realizaciónde 22 proyectos de infraestructura con un capital total de unos 230millones de dólares en la nueva zona económica de Van Don, seintensifican planes como la construcción de un aeropuerto internacional,el sistema de vías de comunicación, áreas de recreación, el cultivo yexplotación de productos marítimos.
Además de lazona económica de Van Don que cuenta al momento con 79 proyectosregistrados por un valor de casi 500 millones de dólares, se estáformando en la provincia otros parques industriales y ocho polos defábricas en edificación en diversos distritos.
Deacuerdo con los especialistas, el surgimiento de las zonas económicas eindustriales trajo a Quang Ninh las ventajas competitivas sobresalientesen el momento en que la tendencia de desarrollo hacia el mar constituyela primera selección de numerosas economías. –VNA
