Hanoi, 6 mar (VNA)— El Ministerio de Construcción de Vietnam presentó una evaluación preliminar sobre las necesidades de capital para ampliar y concluir las autopistas construidas por fases, con el fin de atender el creciente aumento de la demanda de transporte y reforzar la seguridad vial.
El ministro de Construcción, Tran Hong Minh, explicó que la planificación de la red nacional de autopistas contempla 43 rutas con una longitud total de 8.923 kilómetros. Hasta la fecha, cerca de 3.345 kilómetros ya han sido puestos en operación o abiertos técnicamente al tráfico; 1.252 kilómetros están en construcción y cerca de 1.721 kilómetros se encuentran en fase preparatoria de inversión.
Entre 2007 y 2023, las limitaciones financieras condicionaron el desarrollo de numerosas autopistas, que debieron construirse de forma progresiva, con tramos de dos carriles o configuraciones reducidas de cuatro carriles, en función de la demanda de transporte y de la capacidad de inversión disponible. Actualmente, se han construido alrededor de 2.801 kilómetros bajo este esquema, de los cuales más de 2.100 kilómetros ya están en operación, mientras que cerca de 700 kilómetros permanecen en proceso de construcción.
La mayoría de las rutas ya dispone de terrenos liberados conforme a la planificación prevista para entre cuatro y seis carriles, aunque algunos tramos aún cuentan con una superficie de reserva insuficiente para alcanzar dicha configuración.
La cartera de Construcción destacó que, ante el rápido crecimiento de la demanda de transporte y las mejores condiciones para captar inversión, la ampliación de estas autopistas se ha convertido en una prioridad urgente para reforzar la capacidad logística, potenciar la conectividad regional y favorecer un desarrollo económico sostenible.
Indicó además que la inversión necesaria para ensanchar las autopistas de dos carriles, con una longitud total aproximada de 653 kilómetros, asciende a unos tres mil 3,06 mil millones de dólares.
De esa cifra, cerca de 1,88 mil millones de dólares ya cuentan con fuentes de financiación identificadas, mientras que otros 1,18 mil millones de dólares deberán ser cubiertos con presupuesto estatal central durante la etapa 2026-2030.
En la actualidad, cinco tramos de autopista con una extensión total de 329 kilómetros están en proceso de ampliación a cuatro carriles: Cam Lo-La Son, La Son-Hoa Lien, Yen Bai-Lao Cai, Tuyen Quang-Ha Giang y Coc Nam-Huu Nghi. La inversión destinada a estas obras asciende a unos 680 millones de dólares y, en términos generales, ya cuenta con financiamiento asegurado.
Diversas localidades también analizan la ampliación de otras autopistas bajo el concepto de asociación público‑privada (PPP). Entre los proyectos más destacados figura la autopista Hoa Lac‑Hoa Binh, de 26 kilómetros, con un costo estimado de unos 308 millones de dólares. Asimismo, las provincias de Tuyen Quang, Phu Tho y Son La han propuesto extender las rutas Tuyen Quang‑Ha Giang y Hoa Binh‑Moc Chau, cuya inversión requerida supera los 692 millones de dólares.
Respecto a las autopistas de cuatro carriles reducidos, que suman aproximadamente 2.148 kilómetros, el capital necesario para su ampliación conforme a la planificación oficial se calcula en unos 16,06 mil millones de dólares.
Por mencionar un ejemplo, la ampliación completa de la autopista Norte-Sur, en el tramo Hanoi-Ciudad Ho Chi Minh, de unos 1.144 kilómetros, requeriría cerca de unos 5,94 mil millones de dólares, de los cuales alrededor de casi 3,97 mil millones de dólares corresponderían al presupuesto estatal central para la etapa 2026-2030.
De acuerdo con el Ministerio de Construcción, los planes de ampliación de las autopistas construidas por etapas seguirán siendo analizados durante la preparación de los estudios de prefactibilidad y factibilidad, con el objetivo de asegurar la eficiencia de las inversiones y atender las demandas del desarrollo socioeconómico en esta nueva fase./.
