Zona económica de Vietnam atrae 156 millones de dólares en 2016

La zona económica Chan May – Lang Co, en esta provincia centrovietnamita, captó este año unos 156 millones de dólares radicados en seis proyectos en sectores de industria, turismo e infraestructura de zonas residenciales.
Thua Thien-Hue, Vietnam (VNA) - La zona económica Chan May – LangCo, en esta provincia centrovietnamita, captó este año unos 156 millones dedólares radicados en seis proyectos en sectores de industria, turismo einfraestructura de zonas residenciales.
Zona económica de Vietnam atrae 156 millones de dólares en 2016 ảnh 1Zona económica Chan May - Lang Co (Fuente: VNA)


Con este monto, el área ha atraído desde su fundación en 2006 hasta elmomento 38 proyectos con una inversión registrada de más de mil 733 millones dedólares.

Dieciséis de los 38 planes se pusieron en operación, que brindaron empleosa más de tres mil trabajadores.

Entre los proyectos de 2016, sobresale el resort Mediterráneo del grupoVicoland, que incluye 52 villas lujosas y 100 habitaciones hoteleras en unasuperficie de 77 mil metros cuadrados.

Mientras, el complejo eco-turístico Laguna del grupo singapurense BanyanTree, con una inversión de 875 millones de dólares, entró en la primera fase deoperación. Una vez completado, el sitio tendrá siete hoteles de dos milhabitaciones, mil villas, un centro de convención y un campo de golf de 18hoyos.

Se destacan además la zona industrial y franca Sai Gon – Chan May y elresort-spa Vedana Lagoon, ubicado al noroeste del paso Mui Ne, del distrito PhuLoc.

Para facilitar esos proyectos, Thua Thien-Hue ha aplicado diversaspolíticas preferenciales como un impuesto sobre la renta de 10 por ciento porplazo de 15 años para las empresas inversoras.

Se han priorizado también planes en investigación científica y desarrollode tecnologías, en alta tecnología, en construcción de fábricas de suministrode agua y energía, en sistema de drenaje y otras obras de infraestructura.

La zona Chan May – Lang Co se encuentra cerca del puerto de aguas profundasChan May, uno de los 46 destinos de la Asociación de Cruceros de Asia y situadoen la ruta marítima que conecta Singapur, Filipinas y Hong Kong (China).

El puerto Chan May además se localiza en el centro de dos mayores urbescentrales del país, es decir, Hue y Da Nang, y tiene fácil acceso al Mar delEste, por donde pasa el corredor económico Este-Oeste que enlaza Vietnam, Laos,Tailandia y Myanmar.

Según un plan de desarrollo, hasta cinco millones 400 mil toneladas demercancías podrían ser traslados a través del puerto Chan May en 2020 y estacifra se duplicará en 2030.

Después de ser remodelado, el puerto dispone de 420 metros de muelles, conuna profundidad de 12,5 metros, y puede recibir embarcaciones de 30 mil DWT(toneladas de peso muerto).

Además de bienes, unos 60 mil turistas extranjeros llegaron este año alpuerto, donde los visitantes pueden recorrer otros sitios turísticos en laregión como la ciudad imperial de Hue, la villa antigua de Hoi An y la urbemoderna de Da Nang.

Mientras, Lang Co, ubicada a 70 kilómetros al sur de Hue, figura entre las 32bahías más bellas del mundo, según la Asociación Internacional de los Golfos.

Vista desde el paso de Hai Van, la bahía es famosa por sus aguas azules yclaras, y cadenas de montañas con bosques tropicales que se extienden hasta laorilla del mar. Cuenta con 42,5 kilómetros de costa con 13 kilómetros de playade blanca y sedosa arena.

Con su gran potencial turístico, Lang Co ha desarrollado numerososservicios de turismo, tales como centros de convalecencia, buceo paracontemplar arrecifes de corales, ecoturismo, montañismo, golf, exploración debosques y pesca, entre otros.

Está cerca de varios sitios del patrimonio mundial de la UNESCO, que son elcomplejo de las reliquias de Hue, la villa antigua de Hoi An, el santuario deMy Son y el Parque Nacional Phong Nha-Ke Bang, así como otros destinos turísticos de interés como la península Son Tra y el Parque Nacional Bach Ma.

Cada año, alrededor de 25 mil viajeros visitan la playa de Lang Co. – VNA
source

Ver más

Banco Estatal de Vietnam instruye estabilizar tasas de interés en todo el sistema. Foto ilustrativa: VNA

Banco Estatal de Vietnam instruye estabilizar tasas de interés en todo el sistema

El Banco Estatal de Vietnam (BEV) emitió un documento oficial dirigido a las instituciones de crédito, sucursales de bancos extranjeros y filiales regionales del BEV para implementar soluciones coordinadas que estabilicen las tasas de interés del mercado, con el fin de controlar la inflación y apoyar el crecimiento económico.

Nguyen Thanh Nghi, jefe de la Comisión de Políticas y Estrategias del Comité Central del Partido Comunista de Vietnam, recibe a dirigente de The Asia Group. (Foto: VNA)

Alto funcionario vietnamita recibe a dirigente de The Asia Group

Vietnam da la bienvenida y alienta a las empresas estadounidenses, reconocidas por su fortaleza en tecnología, gobernanza e innovación, a expandir aún más sus inversiones y operaciones en el país, afirmó Nguyen Thanh Nghi, jefe de la Comisión de Políticas y Estrategias del Comité Central del Partido Comunista de Vietnam (PCV).

Da Nang ha reafirmado su atractivo como centro económico dinámico con un entorno de inversión transparente. (Foto: VNA)

Región central de Vietnam atrae flujos de inversión verde

La atracción de inversiones en la región central de Vietnam muestra señales de recuperación, con la ciudad de Da Nang manteniendo su rol de locomotora económica al quintuplicar su capital captado, mientras que la provincia altiplana de Gia Lai destaca con acuerdos por más de 32 mil millones de dólares.

El tren "Thong Nhat" SE4 llega a Da Nang en el día conmemorativo de la Victoria del 30 de abril. Foto ilustrativa: VNA

Vietnam transformará su corporación ferroviaria en un grupo económico estatal

El Gobierno de Vietnam aprobó recientemente la reestructuración de la Corporación de Ferrocarriles (VNR) para convertirla en el Grupo Nacional de Ferrocarriles de Vietnam. Esta transición, proyectada para el período 2026-2030 con visión a 2035, busca consolidar a la entidad como un pilar estratégico en la gestión, explotación y modernización de la infraestructura ferroviaria del país.