Hanoi (VNA) - Las impresionantes cifras de recuperación, la continua apertura de nuevas rutas internacionales y la firma de acuerdos conjuntos estratégicos con aerolíneas extranjeras ayudan a las aerolíneas vietnamitas a pasar gradualmente del mercado interno ferozmente competitivo a márgenes de beneficio más altos en el segmento internacional.
Según el informe de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (AACV), en la primera mitad de 2025, el mercado internacional registró una recuperación notable, alcanzando los 23 millones de pasajeros, un aumento del 13% en comparación con el mismo período de 2024. El total de pasajeros a nivel nacional llegó a 41,3 millones, un crecimiento del 10%, de los cuales el mercado doméstico mantuvo un crecimiento estable con 18,4 millones de pasajeros.
Nguyen Van Nhung, contador general de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), señaló que los principales mercados como China, Japón, Corea del Sur, el Sudeste Asiático, entre otros, mostraron un crecimiento estable, lo que permitió a ACV continuar invirtiendo en la mejora de la infraestructura y en la calidad del servicio en los 22 aeropuertos del país.
La recuperación robusta del mercado internacional no solo incrementa los ingresos por servicios en tierra, sino que también contribuye a resolver la saturación en aeropuertos internacionales importantes como Noi Bai y Tan Son Nhat.
Por otro lado, aunque las tarifas domésticas están reguladas con precios máximos, la fuerte competencia obliga a las aerolíneas a ofrecer tarifas bajas y promociones frecuentes. Por ello, el desarrollo de vuelos internacionales se considera una estrategia clave para aumentar el margen de beneficio, atraer a pasajeros con mayor poder adquisitivo y promover el turismo en Vietnam.
La aerolínea de bandera nacional Vietnam Airlines inauguró a principios de julio la ruta directa entre Hanoi y la ciudad italiana de Milán, incrementando a 10 el número de rutas directas hacia Europa. Al mismo tiempo, la aerolínea firmó un acuerdo de cooperación en código compartido con Saudia Airlines, facilitando la conexión entre Vietnam y el Medio Oriente a través de las urbes de Jeddah y Riyadh.
Las aerolíneas de bajo costo también están ampliando su presencia internacional. Por ejemplo, Vietjet ha inaugurado la ruta directa entre Hanoi y la ciudad china de Chengdu desde principios de julio, ampliando su red hacia grandes urbes del país vecino como Beijing, Shanghái y Cantón.
Un hecho destacable es que la aerolínea Scoot, filial de bajo costo de Singapore Airlines, anunció la apertura de la ruta directa Singapur y Cam Ranh desde noviembre de 2025, con una frecuencia inicial de dos vuelos semanales. Esta es la primera ruta que conecta directamente Singapur con Cam Ranh y se espera que impulse significativamente el sector turístico local.
A pesar del vigoroso crecimiento y la intensa competencia en la aviación, la calidad del servicio en los aeropuertos aún presenta retos. En el aeropuerto internacional de Tan Son Nhat, durante las horas pico, los pasajeros enfrentan largas esperas para completar los trámites de inmigración, afectando la experiencia de los turistas foráneos.
Expertos advierten que Vietnam debe mejorar los procesos, incrementar la instalación de equipos como puertas automáticas (e-gate) y ampliar los mostradores de control para mantener la competitividad regional.
Mientras que otros países de la región ya aplican soluciones tecnológicas para optimizar la experiencia aeroportuaria, Vietnam, si no actúa rápidamente, podría perder turistas ante destinos que ofrecen procesos más rápidos y cómodos./.
