Ciudad Ho Chi Minh, (VNA) Ciudad Ho Chi Minh estudiaráel modelo del sistema de autobuses de tránsito rápido de Suecia, debido a las eficiencias del mismo con respecto a los aspectos de costo y conservación del medio ambiente.
Foto de ilustración (Fuente: VNA)
El directo del Servicio local deTransporte, Bui Xuan Cuong, reveló al respecto en una conferencia destinada a la búsqueda desoluciones para el desarrollo del sistema de transporte público en esta urbe.
Señaló que Ciudad Ho Chi Minh enfrenta actualmente a unaserie de desafíos en el proceso de desarrollo infraestructural, tales como la congestión de tránsito, la contaminación ambiental, la inundación y el incremento delnúmero de vehículos personales.
Po su parte, la consejera comercial de Suecia, VivianneGillman, subrayó las dificultades existentes en el progreso de construcción de ciudadinteligente en la metrópoli vietnamita, incluida la instalación del sistema debuses rápidos, el alto ritmo de crecimiento de la urbanización y lainfraestructura vial no adecuada.
Añadió que el modelo de buses rápido se ha desplegado enSuecia hace 40 años y fue aplicado exitosamente en numerosos países.
En la actualidad, el transporte público sólo satisfacealrededor de 10 por ciento de la demanda de los ciudadanos locales. Se esperaque esta cifra supere los 15 por ciento en 2020. –VNA
Foto de ilustración (Fuente: VNA) El directo del Servicio local deTransporte, Bui Xuan Cuong, reveló al respecto en una conferencia destinada a la búsqueda desoluciones para el desarrollo del sistema de transporte público en esta urbe.
Señaló que Ciudad Ho Chi Minh enfrenta actualmente a unaserie de desafíos en el proceso de desarrollo infraestructural, tales como la congestión de tránsito, la contaminación ambiental, la inundación y el incremento delnúmero de vehículos personales.
Po su parte, la consejera comercial de Suecia, VivianneGillman, subrayó las dificultades existentes en el progreso de construcción de ciudadinteligente en la metrópoli vietnamita, incluida la instalación del sistema debuses rápidos, el alto ritmo de crecimiento de la urbanización y lainfraestructura vial no adecuada.
Añadió que el modelo de buses rápido se ha desplegado enSuecia hace 40 años y fue aplicado exitosamente en numerosos países.
En la actualidad, el transporte público sólo satisfacealrededor de 10 por ciento de la demanda de los ciudadanos locales. Se esperaque esta cifra supere los 15 por ciento en 2020. –VNA
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