Empresas portuarias de Vietnam con resultados satisfactorios en 2024

El sector marítimo de Vietnam experimentó un crecimiento significativo el año pasado, y las empresas prestadoras de servicios portuarios reportaron ganancias sustanciales.

Foto ilustrada (Fuente: VNA)
Foto ilustrada (Fuente: VNA)

Hanoi (VNA) - El sector marítimo de Vietnam experimentó un crecimiento significativo el año pasado, y las empresas prestadoras de servicios portuarios reportaron ganancias sustanciales.

Según la Administración Marítima nacional, el volumen total de carga a través del sistema portuario del país alcanzó aproximadamente 864,4 millones de toneladas, un aumento interanual de 14%. El rendimiento de contenedores se estimó en 29,9 millones de TEU (unidad equivalente a veinte pies), lo que refleja un incremento del 21%.

El puerto de Hai Phong, en la ciudad homónima, informó un movimiento de carga de casi 40 millones de toneladas en 2024.

Sus ingresos netos por ventas y servicios alcanzaron unos 102,5 millones de dólares, un aumento del 20,3% respecto a 2023.

De manera similar, el puerto de Dinh Vu, también en Hai Phong, obtuvo ingresos netos por ventas y servicios superiores a los 27,7 millones de dólares en 2024.

En la región central, el puerto de Da Nang, en la ciudad homónima central, también experimentó un año próspero. La compañía anunció ingresos valorados en unos 56 millones de dólares en 2024, un 17,5% más que en 2023. Su beneficio después de impuestos aumentó un 9,4%, totalizando 12,04 millones de dólares.

El grupo Gemadept, que opera importantes puertos en Vietnam, también informó resultados comerciales notables en el año anterior.

Los estados financieros consolidados de esta compañía indicaron un ingreso neto de más de 192 millones de dólares, un incremento del 25%.

Centrándose en las operaciones en el puerto, la Corporación Marítima de Vietnam (VIMC) experimentó un año rentable en 2024.

El sistema portuario de VIMC manejó un volumen de mercancías por un total de 145 millones de toneladas, lo que refleja un aumento del 126% respecto a 2023.

El crecimiento del volumen de su puerto superó el promedio nacional, gracias a las estrategias sólidas y cohesivas implementadas para sostener y expandir la presencia en el mercado.

Los ingresos totales de la compañía para el año ascendieron a más de 992 millones de dólares, con un beneficio total de casi 200 millones de dólares.

La rentabilidad constante de estas empresas muestra el sólido crecimiento de la industria marítima de Vietnam. Se espera que las inversiones y expansiones estratégicas mejoren aún más el desempeño de este sector en el futuro./.

VNA

Ver más

Vietnam busca expandir sus exportaciones al mercado Halal

Vietnam busca expandir sus exportaciones al mercado Halal

Con el objetivo de diversificar sus mercados de exportación, Ciudad Ho Chi Minh ha intensificado sus esfuerzos para promover el comercio con el mercado Halal, que atiende a aproximadamente 2.200 millones de consumidores musulmanes en todo el mundo, particularmente en Oriente Medio.

Vietnam aspira a convertirse en un centro logístico clave en la región (Foto: VNA)

Vietnam refuerza posición como una de las economías brillantes de Asia

Organismos y medios de comunicación internacionales pronostican que Vietnam seguirá figurando entre las economías de más rápido crecimiento de la región de Asia-Pacífico en 2026, criterio respaldado por perspectivas de crecimiento estables, fundamentos macroeconómicos fortalecidos y un potencial interno cada vez más evidente.

Vietnam aspira a convertirse en un centro logístico clave en la región (Foto: VNA)

Vietnam aspira a convertirse en un centro logístico clave en la región

Vietnam, con una economía posicionada entre las 32 más grandes del mundo y las 15 principales en atracción de Inversión Extranjera Directa, se encuentra en una posición única para transformar su sector logístico, actualmente evaluado entre los 10 mercados emergentes globales, en un pilar estratégico para su desarrollo económico futuro. Para lograrlo, el país se enfrenta al desafío de superar puntos críticos como costos elevados, infraestructura desconectada y una escasez de talento especializado.