Primer ministro de Vietnam insta a acelerar proyectos claves de transporte

El primer ministro de Vietnam, Pham Minh Chinh, presidió hoy la primera reunión del Comité Directivo sobre importantes proyectos nacionales del transporte.
Primer ministro de Vietnam insta a acelerar proyectos claves de transporte ảnh 1El primer ministro de Vietnam, Pham Minh Chinh, habla en el evento (Fuente:VNA)

Hanoi (VNA)- Elprimer ministro de Vietnam, Pham Minh Chinh, presidió hoy la primera reunióndel Comité Directivo sobre importantes proyectos nacionales del transporte.

En la reunión, MinhChinh, jefe del Comité, dijo que el país está implementando tres avancesestratégicos, incluidos el de la infraestructura enfocándose en obras detránsito interregional e interprovincial.

Primer ministro de Vietnam insta a acelerar proyectos claves de transporte ảnh 2Foto de ilustración (Fuente: VNA)

La meta fijada en elCongreso del Partido Comunista es completar al menos cinco mil kilómetros decarreteras para 2030, precisó, y agregó que, en los últimos 20 años, solo sehan implementado mil 100 kilómetros de autopistas.

La tarea desde ahorahasta 2030 es muy pesada. Resulta necesario adoptar medidas integradas para promoverlogros y experiencias, superar dificultades, obstáculos y limitaciones, ymanejar con prontitud las novedades que surjan para acelerar la inversión yconstrucción de obras.

Exigió a losministerios, sucursales y localidades relevantes que establezcan de inmediato loscomités directivos para importantes proyectos en sus respectivos niveles;formular programas y reglamentos de trabajo; e inspeccionar periódicamente laimplementación de las obras.

Los comitésdirectivos desde el gobierno central hasta los ministerios, ramas y localidadesse reúnen mensualmente para revisar el proceso de ejecución de las obras; almismo tiempo eliminar las dificultades y problemas que surgen, explicó.

El jefe de gobiernodijo que el capital para proyectos claves de transporte es muy grande con 31 milmillones de dólares, especialmente para la construcción de autopistas, más de21 mil millones de dólares, sin contar otras fuentes de inversión.

Por lo tanto, losministerios, ramas y localidades deben enfocarse en la implementación paralograr las metas establecidas, con miras a crear nuevos espacios para el progreso, generando así una fuerza impulsora para el desarrollo de las regiones; solucionarlos cuellos de botella del tráfico; promover la producción, negocios y generarempleo; e impulsar la recuperación y el desarrollo socioeconómicos.

Minh Chinh asignó alMinisterio de Recursos Naturales y Medio Ambiente la coordinación con laslocalidades para que se encarguen de otorgar licencias a las minas demateriales de construcción de acuerdo con las resoluciones del Gobierno.

Los Ministerios deFinanzas y de Planificación e Inversiones orientarán y agilizarán losprocedimientos de desembolso y préstamos de la Asistencia Oficial de Desarrollopara que los inversionistas cumplan con el plan trazado, instó.

Urgió a losministerios, ramas y localidades que completen los procedimientos de inversionesy la selección de consultores de diseño, supervisión, contratistas deconstrucción sobre la base de los intereses de la nación y el pueblo, laimparcialidad y la transparencia.

Por otro lado, pidióa los contratistas que respeten los contratos, y aseguren la calidad y lamarcha de los proyectos.

Instó a los medios yagencias de prensa a impulsar la divulgación para la orientación de la opiniónpública sobre el significado de los proyectos y reflejar honestamente la ejecuciónde los proyectos./.

VNA

Ver más

Foto de ilustración. (Fuente: VNA)

Vietnam reestructura su sector pesquero para un desarrollo sostenible

Más allá de reforzar los controles sobre la explotación de los recursos acuáticos para lograr el levantamiento de la “tarjeta amarilla” impuesta por la Comisión Europea (CE) a las exportaciones pesqueras nacionales, Vietnam impulsa una reestructuración integral del sector, orientada a pasar de un modelo centrado en la explotación a otro basado en la creación de valor sostenible y la conservación de los recursos marinos.

Buques portacontenedores atracan en el puerto TCIT, parte del complejo portuario de Cai Mep (Fuente: sggp.org.vn)

Puerto Cai Mep - Thi Vai avanza gracias a la mejora de la conectividad de infraestructuras.

En los primeros meses del 2026, el puerto Cai Mep - Thi Vai en Ciudad Ho Chi Minh registró un desarrollo positivo con varios buques que operan rutas directas hacia Europa y las costas este y oeste de Estados Unidos. Se espera que este impulso continúe con la próxima finalización de importantes proyectos de infraestructura, lo que permitirá atraer más carga y a grandes navieras.

El primer vicepresidente del Parlamento Helénico, Ioannis Plakiotakis, y Le Manh Hung, ministro interino de Industria y Comercio de Vietnam. (Fuente: Ministerio de Industria y Comercio)

Grecia ve a Vietnam como socio clave en Asia

Grecia considera a Vietnam un socio económico crucial en el Sudeste Asiático y un mercado importante para impulsar la cooperación, especialmente en las áreas de transporte, logística y exportaciones agrícolas.

Foto de ilustración. (Fuente: Internet)

Ingresos presupuestarios estatales de Vietnam aumentan 13,1%

En los dos primeros meses del año, los ingresos del presupuesto estatal de Vietnam alcanzaron alrededor de 23 mil millones de dólares, equivalente al 23,8% de la cifra proyectada, un aumento del 13,1% en comparación con el mismo período de 2025, informó hoy el Ministerio de Finanzas.

Foto de ilustración. (Fuente: VNA)

Vietnam Airlines mantiene rutas seguras a Europa

Ante los complejos acontecimientos en el Medio Oriente, Vietnam Airlines anuncia que mantendrá una red de vuelos estable y ajustará de forma flexible la trayectoria de operaciones cuando sea necesario con vistas a garantizar el máximo nivel de seguridad para los pasajeros y la tripulación.

Pescadores de la provincia de Nghe An firman un compromiso de no participar en la pesca ilegal. (Foto: VNA)

Lucha contra pesca ilegal: Nghe An intensifica supervisión de barcos pesqueros

Hasta finales de febrero de 2026, el trabajo contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (IUU) en la provincia de Nghe An aún enfrentaba limitaciones, principalmente en el control de la conectividad de los barcos pesqueros a través del sistema eCDT y la supervisión de las embarcaciones que entran y salen del puerto, que aún no está completamente sincronizada.