De 2016 a 2019, la Auditoría Estatal examinó el estado de cuentas de 84 proyectos de inversión en forma de contrato BOT (Construcción-Operación-Traspaso) en el sector del transporte. La entidad propuso una sanción financiera de 195 millones de dólares, equivalente al 3,4 por ciento del valor total de la auditoría, con muchos proyectos que sufren una multa del 11 al 13 por ciento de su valor. Además, planteó reducir el período de recuperación del valor de 81 proyectos hasta 300 años, de los cuales el de mayor beneficio será de 13 años.
Doan Xuan Tien, auditor general adjunto del Estado: “Los resultados de la auditoría de los proyectos de fórmulas PPP (Asociación Público-Privada), BOT y BT (Construcción-Transferencia) todavía tienen muchas deficiencias. La mayoría de los programas BOT y BT se implementan mediante la designación de contratistas, lo que reduce la competitividad y la transparencia y produce riesgos potenciales. El sistema de documentos legales sobre la inversión en forma de PPP incluye solo las circulares y decretos rectores. Por tal motivo, a la hora de implementar, todavía existen muchos problemas, lo que genera preocupación para los inversores, especialmente los extranjeros".
La Auditoría Estatal también auditó 50 proyectos de inversión en forma de contrato BT y propuso el manejo financiero de 379 millones de dólares, equivalente al 13,78 por ciento del valor total auditado, incluso varios proyectos con una multa financiera del 27 al 29 por ciento de su valor total.
Cabe mencionar que si los proyectos BOT y BT no se auditan los últimos tiempos, la cantidad del dinero perdido será muy alta, lo que aumentaría los costos en los pobladores y las empresas, mientras el presupuesto estatal sufriría una gran pérdida.
El miembro del Comité del Partido Comunista de Vietnam y subjefe de la delegación de diputados de la provincia de Quang Binh, Nguyen Ngoc Phuong: “Es importante perfeccionar el marco legal, formular y promulgar pronto la Ley de Inversiones en forma de PPP y el decreto para su implementación. Especialmente, es necesario contar con un proceso adecuado y estricto para promover la responsabilidad de las agencias y organizaciones relevantes, especialmente la inspección y auditoría para minimizar la pérdida, despilfarro y actos negativos durante la realización del proyecto".
Los inversores internacionales aprecian el potencial del mercado de infraestructura en Vietnam, pero su participación es limitada debido a las barreras. Y, cuando se eliminen las barreras, los proyectos de PPP que estén en línea con las prácticas internacionales atraerán a inversores extranjeros./.
