Gastos logísticos representan 20 por ciento del PIB de Vietnam

Los gastos logísticos en Vietnam representan el 20,9 por ciento del Producto Interno Bruto nacional, según datos del Banco Mundial citados hoy por el viceministro de Transporte, Nguyen Van Cong, durante un seminario temático.​
Gastos logísticos representan 20 por ciento del PIB de Vietnam ảnh 1Foto de ilustración (Fuente: VNA)

Hanoi  (VNA) - Los gastos logísticos en Vietnam representan el 20,9 por ciento del Producto Interno Bruto nacional, según datos del Banco Mundial citados hoy por el viceministro de Transporte, Nguyen Van Cong, durante un seminario temático.

El alto funcionario atribuyó estos desembolsos a la falta de la competencia leal entre los proveedores de servicios, altos precios de combustibles y tarifas administrativas, así como la escasez de modernos equipos de carga y descarga de mercancías.

También señaló la insuficiencia de buques y aviones especializados en el transporte mercantil, y de la conectividad entre las empresas que operan en ese sector.

Además, la escasez de la información sobre la demanda reduce la eficiencia de la explotación de los servicios de transporte, afirmó Van Cong.

Para reducir los gastos logísticos, Van Cong exhortó a perfeccionar la red de autopistas nacionales para aumentar la conectividad entre los parques industriales, zonas económicas, puertas fronterizas, puertos marítimos y fluviales y estaciones ferroviarias.

Al mismo tiempo, subrayó la necesidad de modernizar los equipos de carga y descarga y los establecimientos de almacenamiento, desarrollar los servicios auxiliares en los puertos marítimos e invertir más en la construcción de aeropuertos de tránsito entre los países en la región. - VNA

VNA

Ver más

El primer ministro de Vietnam, Pham Minh Chinh, y las empresas japonesas. (Foto: VNA)

Primer ministro de Vietnam dialoga con empresas japonesas

El primer ministro de Vietnam, Pham Minh Chinh, presidió hoy un diálogo con empresas japonesas, con la participación del embajador japonés Ito Naoki, líderes de diversos ministerios, sectores y localidades, así como representantes de asociaciones y grandes corporaciones.

Textiles y las prendas de vestir son uno de los principales productos de exportación de Vietnam a Rusia (Fuente: VNA)

Vietnam y Rusia elevan la cooperación comercial

La visita del primer ministro Pham Minh Chinh a Rusia refuerza la cooperación comercial y energética entre ambos países, con nuevas oportunidades en tecnología, industria y energías renovables.

El viceprimer ministro vietnamita Nguyen Chi Dung y el ministro italiano de Empresas y Made in Italy, Adolfo Urso. (Foto: VNA)

Vietnam e Italia profundizan la diplomacia económica para impulsar el comercio y la inversión

El viceprimer ministro Nguyen Chi Dung llamó a reforzar la diplomacia económica para seguir impulsando los vínculos comerciales y de inversión entre Vietnam e Italia, al tiempo que instó a Roma a respaldar la pronta ratificación del Acuerdo de Protección de Inversiones Unión Europea - Vietnam (EVIPA) por parte de los Estados miembros restantes de la Unión Europea.

Ciudad Ho Chi Minh desarrolla ciudades satélite verdes

Ciudad Ho Chi Minh desarrolla ciudades satélite verdes

Con la meta de convertirse en una superciudad multicéntrica y multifuncional, y tras la ampliación de su espacio por la fusión administrativa, Ciudad Ho Chi Minh proyecta el desarrollo de urbes satélite en antiguas zonas suburbanas y en áreas del otrora Binh Duong y Ba Ria–Vung Tau. Estas nuevas ciudades se articularán en torno a los ejes de transporte público (TOD) para gestionar el crecimiento urbano y “descomprimir” la zona central, teniendo como orientación principal la creación de urbes verdes y ecológicas.

Vietnam registra sólidos avances socioeconómicos en el último quinquenio

Vietnam registra sólidos avances socioeconómicos en el último quinquenio

Tras cinco años de implementación de la Resolución del décimo tercer Congreso del Partido Comunista de Vietnam, el país registra resultados positivos en su desarrollo socioeconómico, pese a los impactos de la pandemia de la COVID-19, las tensiones geopolíticas y los cambios en las cadenas de suministro globales.