Hanoi mejora y embellece con rutas de 'tráfico verde'

Vietnamplus

viernes, 19 de abril de 2024 - 14:58:36

Si no desea vivir en una ciudad caótica debido al tráfico, el humo y el polvo tóxicos, los expertos mundiales recomiendan poner en funcionamiento rápidamente el tráfico verde. El transporte es uno de los terceros mayores emisores de gases de efecto invernadero después de los sectores de la energía y la agricultura, que representan el 18,38 por ciento del total anual de emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera. La cantidad de dióxido de carbono (CO2) emitida por el transporte llega a más de 33 mil de toneladas, cifra que se prevé aumente 2 y 2,5 veces más en los años 2025 y 2030, respectivamente. (Fuente:Vietnamplus)
Ante el contexto actual de cambio climático, el Ministerio de Transporte de Vietnam tiene como objetivo desarrollar proactivamente el transporte de forma síncrona, sostenible, respetuosa con el medio ambiente y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. A propósito, la ciudad de Hanoi se ve en la obligación de acelerar el desarrollo del transporte verde para proteger el medio ambiente. Hasta la fecha, numerosas calles se han convertido en hermosos símbolos de la urbe, sobre todo Hoang Dieu y Phan Dinh Phung. La capital de Vietnam tiene cada vez más rutas verdes, con vistas a brindar aportes a la materialización de tal objetivo y crear así paisajes a la metrópolis, rostro de la nación indochina. (Fuente:Vietnamplus)
Bicicletas, motos, coches eléctricos, vehículos automóviles propulsados por aire comprimido GNC, autos que utilizan energía solar y energía eólica son parte indispensable de una ciudad con transporte verde. Este relevante concepto significa que los medios del transporte necesitan limitar las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y otras emisiones nocivas al medio ambiente. El tráfico verde utiliza la fuerza humana, las energías renovables, la electricidad, el gas natural comprimido. En las áreas urbanas, la contaminación causada por las actividades de transporte representa alrededor del 70 por ciento. Por lo tanto, las autoridades y la población deben ser conscientes de los efectos del uso de vehículos de motor en la calidad ambiental. (Fuente:Vietnamplus)
La costumbre de utilizar motos y coches privados se ha arraigado en un gran número de personas en Vietnam. El especialista Dang Minh Tan subrayó que Hanoi cuenta ahora con casi 10 millones de habitantes, entre ellos, siete millones se desplazan en vehículos motorizados, sobre todo motocicletas. Por lo tanto, resulta difícil limitar la congestión del tráfico y la contaminación del aire. El desarrollo de medios de transporte verde sustituirá poco a poco a los motorizados y será la mejor tendencia para el futuro. Hanoi se ha encaminado hacia la plantación de árboles y, hasta el momento, las calles del centro de la ciudad se han cubierto de azul. (Fuente:Vietnamplus)
Al compartir sobre el desarrollo y el perfeccionamiento del sistema de infraestructura de transporte, particularmente el tráfico verde, Nguyen Hong Thai, vicedecano de la Facultad de Transporte y Economía (Universidad de Transporte de Vietnam), lo consideró especialmente importante para contribuir a crear un rostro urbano espacioso y moderno. En concreto, el transporte verde necesita construir y mantener el sistema de transporte urbano sostenible para satisfacer las necesidades de viaje de todos. El desarrollo del transporte verde debe tener todas las características básicas, tales como una estrategia de tráfico de desarrollo sostenible, alta eficiencia del tráfico con bajos costos sociales, armonía con el entorno urbano y conformidad con el modelo de uso del suelo, entre otros aspectos. (Fuente:Vietnamplus)
La Estrategia de Desarrollo del Transporte al 2020, con una visión hacia 2030, también establece requisitos básicos para el desarrollo del transporte público en Vietnam. El objetivo establecido se enfoca en desarrollar rápidamente un modo de transporte rápido y de gran volumen para las grandes ciudades; asegurar la tasa de transporte público de pasajeros del 25-30 por ciento para 2020; promover el transporte en las áreas urbanas en la dirección de utilizar el transporte público como principal, asegurando la modernidad - seguridad - conveniencia; al mismo tiempo, controlar estrictamente el aumento de vehículos personales. Por lo tanto, las autoridades y la población deben ser conscientes de los efectos del uso de vehículos de motor en la calidad ambiental. (Fuente:Vietnamplus)
El Comité Popular de Hanoi aprobó recientemente el proyecto de "Bicicleta Urbana" del Departamento de Transporte municipal en dos fases. En consecuencia, se espera que en la primera fase la unidad ejecutora del proyecto pondrá en funcionamiento mil bicicletas, de las cuales 500 serán mecánicas y 500 eléctricas. El plan se implementará en los distritos de Hoan Kiem, Dong Da, Thanh Xuan, Hai Ba Trung, Ba Dinh y Tay Ho con alrededor de 85 ubicaciones y cada una con hasta 15 unidades. Se trata de uno de los planes para desarrollar el transporte verde en Hanoi mediante la formación de un sistema de alquiler de bicicletas con precios económicos, lo cual responderá las necesidades de viajes cortos de las personas y fortalecerá las conexiones entre las áreas urbanas con un sistema de transporte público. (Fuente:Vietnamplus)
El vicedecano de la Facultad de Transporte y Economía (Universidad de Transporte de Vietnam), Nguyen Hong Thai, enfatizó la importancia de limitar y reducir gradualmente el número de millones de motocicletas y automóviles personales, mientras el sistema de autobuses también necesita ser verde. Las bicicletas son vehículos inherentemente pequeños, que ocupan poco espacio para la circulación y el estacionamiento, adecuadas para la situación actual del tráfico con muchas calles pequeñas y callejones como Hanoi. Se puede afirmar que el desarrollo de ciudades verdes y tráfico verde constituyen una orientación estratégica, que requiere atención y participación de manera sincronizada de todos los niveles, desde el central hasta el local y la comunidad. El tráfico verde hará contribuciones importantes a la implementación exitosa de la meta de la Estrategia Nacional de Crecimiento Verde. (Fuente:Vietnamplus)