Inversión en transporte, clave para el desarrollo económico de Vietnam

En una autopista (Fuente:Vietnamplus)

Hanoi – El proyecto de la autopista Norte-Sur de dos mil 109 kilómetros, por valor de cinco mil millones de dólares, prevé “revolucionar” la red de transporte de Vietnam y contribuir al desarrollo económico nacional, según la revista estadounidense Borgen.

Esa valoración quedó expuesta en un artículo publicado por ese medio, en el cual se evaluó que a partir de la implementación de la reforma económica según las orientaciones del VI Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam, el país logró un crecimiento excepcional.

Durante las últimas tres décadas, las políticas de economía de mercado han impulsado las actividades comerciales y reducido la tasa de pobreza. Sin embargo, la infraestructura de transporte de Vietnam aún está por detrás en comparación con la de muchas economías desarrolladas.

El proceso de Doi Moi (Renovación) contribuyó a la disminución de la pobreza en todo el país, y ayudó a Vietnam a convertirse de una de las naciones más pobres del mundo en una con ingreso mediano bajo.

De acuerdo con Borgen, el mejoramiento de la infraestructura de transporte de Vietnam servirá para mejorar la conexión entre productores y consumidores, disminuyendo los costos de traslado de mercancías y recursos. Además, ese desarrollo también beneficiará directamente a las familias de menos recursos, al mejorar el acceso de las áreas con pocas oportunidades económicas a importantes centros económicos.

Por esa razón, el gobierno vietnamita elaboró un proyecto de conectividad a nivel nacional llamado “Autopista Norte-Sur”, diseñado a partir de 2010 y puesto en ejecución desde 2019.

La ruta de dos mil 109 kilómetros, el doble de la actual autopista nacional, cuenta con una inversión de cinco mil millones de dólares y prevé conectar directamente 32 provincias vietnamitas, desde Lang Son a Ca Mau, con el objetivo de “revolucionar” la red de transporte de Vietnam. De ahí que el gobierno la considera una “prioridad nacional”.

Hasta el momento, la primera fase del proyecto de la autopista Norte-Sur se desarrolla sobre un tramo de 654 kilómetros. Para completar la ruta desde Lang Son a Ca Mau, es necesario invertir en otros tramos, por lo que el Ministerio de Transporte continuará presentando al Gobierno y la Asamblea Nacional informes sobre la implementación de la segunda etapa, según el titular de esa cartera, Nguyen Van The.

La construcción de la autopista Norte-Sur se divide en 11 proyectos, incluidos tres de inversión pública que prevén completarse en el presente año.

Otros ocho proyectos cuentan con la inversión según el modelo de asociación público-privada (PPP), mediante la licitación tanto internacional como nacional.

Según lo previsto, la construcción de otro tramo de la autopista Norte- Sur, que conectará los distritos de Dien Chau y Bai Vot de las provincias centrales de Nghe An y Ha Tinh, respectivamente, se iniciará en mayo próximo.

La obra, programada para concluirse en 2023, debe cumplir drásticamente con la normativa legal sobre inversión en construcción y la garantía de la seguridad laboral y vial, así como del medio ambiente.

El tramo Dien Chau-Bai Vot cuenta con una inversión de más de 482 millones de dólares según el modelo de Construcción-Transferencia-Operación (BOT, por sus siglas en inglés), y forma parte de las 11 partes en total del Este de la autopista.

De esa cifra, el capital estatal es de más de 263 millones de dólares, y el monto restante procede de inversores privados.

La obra contará con cuatros carriles y 49,3 kilómetros de longitud, un túnel y un puente de cuatro kilómetros.

La autopista Norte-Sur constituye una de las cuatro obras de transporte terrestre más importantes de Vietnam en la actualidad, las cuales, junto con el sistema ferroviario de alta velocidad, impulsarán el desarrollo socioeconómico del país en el futuro./.