Hanoi (VietnamPlus) - Las principales empresas distribuidoras de combustible ultiman los preparativos para la entrada en vigor de la normativa nacional sobre biocombustibles. A dos semanas de su implementación, el sector energético vietnamita acelera la transición hacia la comercialización obligatoria de la gasolina ecológica E10.
La medida se enmarca en el calendario establecido por la Circular 50/2025 del Ministerio de Industria y Comercio, que dispone que, a partir del 1 de junio de 2026, toda la gasolina sin plomo comercializada en el país deberá ser de tipo E10. Aunque la gasolina E5 RON92 continuará disponible hasta finales de 2030, el objetivo a largo plazo es impulsar la industria de los biocarburantes, reducir significativamente las emisiones contaminantes y promover el desarrollo de una economía verde.
En anticipación a la nueva normativa, varias compañías han acelerado sus planes de adaptación. Desde el 15 de mayo, PVOIL dejó de vender gasolina convencional para ofrecer exclusivamente gasolina E10. Posteriormente, el 20 de mayo de 2026, Petrolimex y MIPECORP también comenzaron a distribuir únicamente este combustible en toda su red de estaciones. Hasta mediados de mayo, Petrolimex ya había completado la conversión del 80 % de sus estaciones de servicio en el país.
Los resultados del programa piloto desarrollado en Ciudad Ho Chi Minh desde el 1 de agosto de 2025 reflejan una acogida favorable por parte del mercado. El consumo diario de gasolina E10 alcanzó entre tres mil y cuatro mil metros cúbicos, alrededor de un 40% más que al inicio del ensayo. Además, no se registraron incidentes ni comentarios negativos de los consumidores sobre la calidad del combustible.
Actualmente, Petrolimex comercializa gasolina E10-RON95 con estándares de emisiones Euro 3 y Euro 5, y estudia incorporar en el futuro productos de mayor calidad, como la gasolina E10 RON97 con estándar Euro 5.
La gasolina E10 está compuesta por un 90% de gasolina convencional y un 10% de etanol obtenido de materias primas agrícolas como maíz, caña de azúcar y mandioca. Ante las dudas de algunos consumidores sobre su impacto en los motores, diversos estudios nacionales e internacionales, incluidos informes de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), confirman que este combustible es compatible con la mayoría de los motores de gasolina actuales.
En la misma línea, fabricantes como Toyota, Honda y Ford han asegurado que la gasolina E10 no provoca daños en los vehículos e incluso puede mejorar su rendimiento gracias a su mayor índice de octano, al reducir la detonación, favorecer la limpieza del motor y optimizar la combustión.
En el ámbito internacional, la gasolina E10 ya se utiliza ampliamente en numerosos países. Estados Unidos la incorporó desde la década de 1980 y actualmente emplea de forma flexible combustibles con mezclas de hasta E85. En el Sudeste Asiático, Tailandia y Filipinas utilizan de manera generalizada las gasolinas E10 y E15, y prevén avanzar hacia el uso de E20 en 2026.
El subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial, Dao Duy Anh, destacó que la gasolina E10 constituye una herramienta estratégica para reducir el impacto ambiental y disminuir el consumo de combustibles fósiles.
Asimismo, señaló que el marcado carácter agrícola de Vietnam ofrece condiciones favorables para consolidar la industria de los biocarburantes, lo que permitirá fortalecer cadenas de valor integradas que conecten directamente las zonas de cultivo con las plantas productoras de etanol.
La transición hacia este tipo de combustible comenzó hace más de una década. En 2014, el Ministerio de Industria y Comercio inició estudios, evaluaciones y programas piloto sobre biocombustibles, un proceso que sentó las bases para el lanzamiento nacional de la gasolina E5 en 2018.
Las autoridades subrayan que la adopción de la gasolina E10 constituye apenas la primera etapa de una estrategia de largo plazo que contempla el desarrollo de mezclas ecológicas de mayor proporción, así como de alternativas como el biodiésel y el combustible sostenible para la aviación (SAF).
Con el respaldo técnico de las autoridades, la preparación del sector empresarial y el apoyo de la evidencia científica, Vietnam se declara listo para desplegar la gasolina E10 en todo el país, consolidando así su transición hacia un modelo de movilidad más limpio y sostenible./.
