Ciudad Ho Chi Minh desarrollará residencias cercanas de línea del metro

Ciudad Ho Chi Minh, 6 jul (VNA)- Esta mayor urbe survietnamita planea cesar la construcción de edificios de gran altura en áreas centrales y centrarse en la edificación de complejos residenciales a lo largo de la primera línea del metro en el Este que comprende los distritos 2, 9 y Thu Duc.

Foto de ilustración (Fuente:VNA)

El Departamento de Construcción municipal informó que para el desarrollo de la metrópolis en la etapa 2021-2030, los nuevos proyectos de viviendas deben corresponder al desarrollo de infraestructura técnica y social y la disponibilidad de terrenos a favor del transporte público y parques.

Además, deben garantizar la solución de los problemas clave en la localidad como inundaciones, congestión vial, mejora de paisajes y garantía de calidad de vida de la población.

Según previsiones, la línea de metro se completará a finales de 2020 y entrará en funcionamiento el próximo año, la cual cubrirá unos 20 kilómetros desde el mercado Ben Thanh, en el distrito 1 hasta el parque temático Suoi Tien en el distrito 9.

En los últimos tiempos, la construcción de una serie de apartamentos de gran altura en la ciudad ha empeorado el tráfico y afectado negativamente la planificación urbana, especialmente en áreas céntricas, donde existen una alta densidad poblacional y muchas calles estrechas.

Ciudad Ho Chi Minh cuenta con más de 1,9 millones de viviendas, de las cuales el 88 por ciento son individuales. Según estadísticas oficiales, en la etapa 1993- 2010, en la urbe se construyeron 770 nuevas zonas residenciales, lo que atrajo a dos millones de habitantes.

Según especialistas, el desarrollo de esas residencias no corresponde a la planificación urbana, centrándose demasiado en los edificios de concreto y robando espacio a las áreas verdes.

Con anterioridad, el primer ministro Nguyen Xuan Phuc instó a las mayores localidades como Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi detener la construcción de edificios de gran altura en el centro y promover el desarrollo de las zonas aledañas para redistribuir la población y fuerza laboral, con el fin de reducir la carga sobre la vivienda, el tráfico y el empleo./.