Economía

Foro de cooperación comercial Viet Nam y Kazajistán

El foro empresarial Viet Nam-Kazajistán se desarrolló hoy en Ha Noi, bajo los auspicios de las Cámaras de Comercio e Industria (CCI) de los dos países.
El foro empresarial Viet Nam-Kazajistán se desarrolló hoy en Ha Noi,bajo los auspicios de las Cámaras de Comercio e Industria (CCI) de losdos países.

Al intervenir en la cita, elviceprimer ministro anfitrión Vu Van Ninh ratificó la disposición de supaís a facilitar condiciones a los inversores kazajos y manifestó laaspiración de que Viet Nam junto con Kazajistán, Rusia y Belarúsnegocien pronto un acuerdo del libre comercio.

El viceprimer ministro kazajo, Asset Isskeshev, consideró a dichareunión y al Consejo Empresarial Mixto Viet Nam-Kazajistán un puente deconexión para que los empresarios de los dos países intercambieninformaciones y busquen oportunidades de cooperación e inversión.

Durante el encuentro, ambas delegaciones firmaron tres acuerdos decooperación entre las CCI de Viet Nam y Kazajistán, entre los Grupos dePetróleo y Gas de Viet Nam y de LLP Kutsto, así como un contrato decompraventa de productos agrícolas entre la Compañía mixta ThaiSon-Astana y su similar de Satra Thai Son.

Segúnestadísticas, el intercambio comercial entre Ha Noi-Astaná alcanzó 44millones de dólares en 2010, mientras que en los últimos ocho mesesllegó a 26 millones 300 mil dólares./.
Seguir VietnamPlus

Ver más

Foto de ilustración. (Fuente: VNA)

Vietnam reestructura su sector pesquero para un desarrollo sostenible

Más allá de reforzar los controles sobre la explotación de los recursos acuáticos para lograr el levantamiento de la “tarjeta amarilla” impuesta por la Comisión Europea (CE) a las exportaciones pesqueras nacionales, Vietnam impulsa una reestructuración integral del sector, orientada a pasar de un modelo centrado en la explotación a otro basado en la creación de valor sostenible y la conservación de los recursos marinos.

Buques portacontenedores atracan en el puerto TCIT, parte del complejo portuario de Cai Mep (Fuente: sggp.org.vn)

Puerto Cai Mep - Thi Vai avanza gracias a la mejora de la conectividad de infraestructuras.

En los primeros meses del 2026, el puerto Cai Mep - Thi Vai en Ciudad Ho Chi Minh registró un desarrollo positivo con varios buques que operan rutas directas hacia Europa y las costas este y oeste de Estados Unidos. Se espera que este impulso continúe con la próxima finalización de importantes proyectos de infraestructura, lo que permitirá atraer más carga y a grandes navieras.

El primer vicepresidente del Parlamento Helénico, Ioannis Plakiotakis, y Le Manh Hung, ministro interino de Industria y Comercio de Vietnam. (Fuente: Ministerio de Industria y Comercio)

Grecia ve a Vietnam como socio clave en Asia

Grecia considera a Vietnam un socio económico crucial en el Sudeste Asiático y un mercado importante para impulsar la cooperación, especialmente en las áreas de transporte, logística y exportaciones agrícolas.

Foto de ilustración. (Fuente: Internet)

Ingresos presupuestarios estatales de Vietnam aumentan 13,1%

En los dos primeros meses del año, los ingresos del presupuesto estatal de Vietnam alcanzaron alrededor de 23 mil millones de dólares, equivalente al 23,8% de la cifra proyectada, un aumento del 13,1% en comparación con el mismo período de 2025, informó hoy el Ministerio de Finanzas.

Foto de ilustración. (Fuente: VNA)

Vietnam Airlines mantiene rutas seguras a Europa

Ante los complejos acontecimientos en el Medio Oriente, Vietnam Airlines anuncia que mantendrá una red de vuelos estable y ajustará de forma flexible la trayectoria de operaciones cuando sea necesario con vistas a garantizar el máximo nivel de seguridad para los pasajeros y la tripulación.

Pescadores de la provincia de Nghe An firman un compromiso de no participar en la pesca ilegal. (Foto: VNA)

Lucha contra pesca ilegal: Nghe An intensifica supervisión de barcos pesqueros

Hasta finales de febrero de 2026, el trabajo contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (IUU) en la provincia de Nghe An aún enfrentaba limitaciones, principalmente en el control de la conectividad de los barcos pesqueros a través del sistema eCDT y la supervisión de las embarcaciones que entran y salen del puerto, que aún no está completamente sincronizada.