El Comité Permanente de la Asamblea Nacional de Vietnam (ANV, XIII
legislatura) calificó de necesaria la construcción del aeropuerto
internacional de Long Thanh pero recomendó aclarar diferentes asuntos
relacionados para asegurar la aprobación de ese plan por la ANV.
Durante la jornada matutina hoy de su trigésima quinta reunión, el comité analizó el informe de la Comisión de Economía sobre varios temas acerca del proyecto de inversión y edificación de la obra, que se espera propiciará la eficiencia de la red de conexión de transporte en la región, incluida la autopista Ciudad Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay recién puesta en servicio.
El presidente de la Comisión de Finanzas y Presupuesto, Phung Quoc Hien, propuso revisar la planificada superficie y pronósticos de la cantidad de pasajeros para identificar el propósito de construir Long Thanh como aeropuerto de trasbordo.
Citando opiniones expertas de que el futuro aeródromo sólo podría servir como punto de transferencia para Indonesia, Filipinas y Australia, Quoc Hien enfatizó la necesidad de esclarecer esta función para ratificar la importancia de este proyecto.
Con anterioridad, el gobierno, tras una revisión sobre el capital previsto para el plan, afirmó que el primer segmento del total de tres costará cinco mil 236 millones de dólares, un descenso de más de dos mil 601 millones en comparación con lo estimado anteriormente.
Al respecto, numerosos participantes urgieron mayores esfuerzos para garantizar la exactitud de la inversión, evitando los gastos imprevistos y tomando en cuenta la situación actual del presupuesto estatal.
Los delegados aportaron recomendaciones sobre temas de compensación y asistencia a los residentes en los terrenos planificados para la construcción, de superposición de las zonas aéreas de vuelo y la evaluación de los efectos ambientales del proyecto.
Paralelamente, el Comité Permanente abordó el borrador de la Ley de recursos naturales y entorno marítimo e isleño.
Sugirió aclarar las funciones de este documento legal de gestión integral de esos recursos, de manera que concuerden con la Ley nacional del mar y la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) de 1982. – VNA
Durante la jornada matutina hoy de su trigésima quinta reunión, el comité analizó el informe de la Comisión de Economía sobre varios temas acerca del proyecto de inversión y edificación de la obra, que se espera propiciará la eficiencia de la red de conexión de transporte en la región, incluida la autopista Ciudad Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay recién puesta en servicio.
El presidente de la Comisión de Finanzas y Presupuesto, Phung Quoc Hien, propuso revisar la planificada superficie y pronósticos de la cantidad de pasajeros para identificar el propósito de construir Long Thanh como aeropuerto de trasbordo.
Citando opiniones expertas de que el futuro aeródromo sólo podría servir como punto de transferencia para Indonesia, Filipinas y Australia, Quoc Hien enfatizó la necesidad de esclarecer esta función para ratificar la importancia de este proyecto.
Con anterioridad, el gobierno, tras una revisión sobre el capital previsto para el plan, afirmó que el primer segmento del total de tres costará cinco mil 236 millones de dólares, un descenso de más de dos mil 601 millones en comparación con lo estimado anteriormente.
Al respecto, numerosos participantes urgieron mayores esfuerzos para garantizar la exactitud de la inversión, evitando los gastos imprevistos y tomando en cuenta la situación actual del presupuesto estatal.
Los delegados aportaron recomendaciones sobre temas de compensación y asistencia a los residentes en los terrenos planificados para la construcción, de superposición de las zonas aéreas de vuelo y la evaluación de los efectos ambientales del proyecto.
Paralelamente, el Comité Permanente abordó el borrador de la Ley de recursos naturales y entorno marítimo e isleño.
Sugirió aclarar las funciones de este documento legal de gestión integral de esos recursos, de manera que concuerden con la Ley nacional del mar y la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) de 1982. – VNA
