Foto de ilustración (Fuente: VNA) Hanoi (VNA) - La sección elevadadel ferrocarril urbano de la estación Nhon-Hanoi se conectó después de 30 mesesde construcción, con la última viga de concreto instalada con éxito el lunes.
Según la Junta de Administración delFerrocarril Metropolitano de Hanoi, la primera de las 572 vigas de concreto dela sección se colocó el 27 de junio de 2016.
El ferrocarril, que conecta a Nhon enlos suburbios del Oeste de la ciudad y la estación de trenes de Hanoi, se extiendepor 12,5 kilómetros. Consta de 12 estaciones, incluyendo ocho elevadas y cuatrosubterráneas.
La ruta elevada de ocho kilómetros estáprogramada para ser operada comercialmente en 2021. La sección subterránearestante de 4,5 kilómetros, a través de Nam Tu Liem, Bac Tu Liem, Cau Giay, BaDinh y el distrito de Dong Da, será operativa por finales de 2022.
El proyecto, con una inversión de casi mil500 millones de dólares, apunta a aliviar la congestión del tráfico y reducirlas emisiones.
Mientras tanto, el ferrocarril CatLinh-Ha Dong comenzó una prueba de funcionamiento el 20 de septiembre. Según elConsejo de administración del proyecto, la prueba durará de 3 a 6 meses hastaque el ferrocarril esté listo para la operación oficial.
El proyecto ferroviario Cat Linh-Ha Dong con12 estaciones y un área de depósito, cuenta con una inversión de 868 millonesde dólares provenientes de la Asistencia Oficial para el Desarrollo de China.
La obra constade 12 trenes, cada uno con cuatro vagones que pueden transportar hasta mil 200pasajeros.
El ferrocarril de 13 kilómetros está configurado para operartrenes con una frecuencia cada dos minutos, una velocidad máxima de 80kilómetros por hora y con una capacidad para trasladar hasta 57 mil pasajerospor hora.-VNA
Según la Junta de Administración delFerrocarril Metropolitano de Hanoi, la primera de las 572 vigas de concreto dela sección se colocó el 27 de junio de 2016.
El ferrocarril, que conecta a Nhon enlos suburbios del Oeste de la ciudad y la estación de trenes de Hanoi, se extiendepor 12,5 kilómetros. Consta de 12 estaciones, incluyendo ocho elevadas y cuatrosubterráneas.
La ruta elevada de ocho kilómetros estáprogramada para ser operada comercialmente en 2021. La sección subterránearestante de 4,5 kilómetros, a través de Nam Tu Liem, Bac Tu Liem, Cau Giay, BaDinh y el distrito de Dong Da, será operativa por finales de 2022.
El proyecto, con una inversión de casi mil500 millones de dólares, apunta a aliviar la congestión del tráfico y reducirlas emisiones.
Mientras tanto, el ferrocarril CatLinh-Ha Dong comenzó una prueba de funcionamiento el 20 de septiembre. Según elConsejo de administración del proyecto, la prueba durará de 3 a 6 meses hastaque el ferrocarril esté listo para la operación oficial.
El proyecto ferroviario Cat Linh-Ha Dong con12 estaciones y un área de depósito, cuenta con una inversión de 868 millonesde dólares provenientes de la Asistencia Oficial para el Desarrollo de China.
La obra constade 12 trenes, cada uno con cuatro vagones que pueden transportar hasta mil 200pasajeros.
El ferrocarril de 13 kilómetros está configurado para operartrenes con una frecuencia cada dos minutos, una velocidad máxima de 80kilómetros por hora y con una capacidad para trasladar hasta 57 mil pasajerospor hora.-VNA
