Foto de ilustración (Fuente: VNA)Hanoi (VNA) - La sección elevada
del ferrocarril urbano de la estación Nhon-Hanoi se conectó después de 30 meses
de construcción, con la última viga de concreto instalada con éxito el lunes.
Según la Junta de Administración del Ferrocarril Metropolitano de Hanoi, la primera de las 572 vigas de concreto de la sección se colocó el 27 de junio de 2016.
El ferrocarril, que conecta a Nhon en los suburbios del Oeste de la ciudad y la estación de trenes de Hanoi, se extiende por 12,5 kilómetros. Consta de 12 estaciones, incluyendo ocho elevadas y cuatro subterráneas.
La ruta elevada de ocho kilómetros está programada para ser operada comercialmente en 2021. La sección subterránea restante de 4,5 kilómetros, a través de Nam Tu Liem, Bac Tu Liem, Cau Giay, Ba Dinh y el distrito de Dong Da, será operativa por finales de 2022.
El proyecto, con una inversión de casi mil 500 millones de dólares, apunta a aliviar la congestión del tráfico y reducir las emisiones.
Mientras tanto, el ferrocarril Cat Linh-Ha Dong comenzó una prueba de funcionamiento el 20 de septiembre. Según el Consejo de administración del proyecto, la prueba durará de 3 a 6 meses hasta que el ferrocarril esté listo para la operación oficial.
El proyecto ferroviario Cat Linh-Ha Dong con 12 estaciones y un área de depósito, cuenta con una inversión de 868 millones de dólares provenientes de la Asistencia Oficial para el Desarrollo de China.
La obra consta de 12 trenes, cada uno con cuatro vagones que pueden transportar hasta mil 200 pasajeros.
El ferrocarril de 13 kilómetros está configurado para operar trenes con una frecuencia cada dos minutos, una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y con una capacidad para trasladar hasta 57 mil pasajeros por hora.-VNA
Según la Junta de Administración del Ferrocarril Metropolitano de Hanoi, la primera de las 572 vigas de concreto de la sección se colocó el 27 de junio de 2016.
El ferrocarril, que conecta a Nhon en los suburbios del Oeste de la ciudad y la estación de trenes de Hanoi, se extiende por 12,5 kilómetros. Consta de 12 estaciones, incluyendo ocho elevadas y cuatro subterráneas.
La ruta elevada de ocho kilómetros está programada para ser operada comercialmente en 2021. La sección subterránea restante de 4,5 kilómetros, a través de Nam Tu Liem, Bac Tu Liem, Cau Giay, Ba Dinh y el distrito de Dong Da, será operativa por finales de 2022.
El proyecto, con una inversión de casi mil 500 millones de dólares, apunta a aliviar la congestión del tráfico y reducir las emisiones.
Mientras tanto, el ferrocarril Cat Linh-Ha Dong comenzó una prueba de funcionamiento el 20 de septiembre. Según el Consejo de administración del proyecto, la prueba durará de 3 a 6 meses hasta que el ferrocarril esté listo para la operación oficial.
El proyecto ferroviario Cat Linh-Ha Dong con 12 estaciones y un área de depósito, cuenta con una inversión de 868 millones de dólares provenientes de la Asistencia Oficial para el Desarrollo de China.
La obra consta de 12 trenes, cada uno con cuatro vagones que pueden transportar hasta mil 200 pasajeros.
El ferrocarril de 13 kilómetros está configurado para operar trenes con una frecuencia cada dos minutos, una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y con una capacidad para trasladar hasta 57 mil pasajeros por hora.-VNA
