Ciudad Ho Chi Minh por trasladar puertos a zonas suburbanas para aliviar la congestión del tráfico

Ciudad Ho Chi Minh continuará el traslado de sus puertos a zonas suburbanas para aliviar la congestión en las carreteras circundantes y la construcción de nuevas dársenas, según un plan maestro de desarrollo portuario para 2020-2030.
Ciudad Ho Chi Minh (VNA)- Ciudad Ho Chi Minhcontinuará el traslado de sus puertos a zonas suburbanas para aliviar lacongestión en las carreteras circundantes y la construcción de nuevas dársenas,según un plan maestro de desarrollo portuario para 2020-2030.
Ciudad Ho Chi Minh por trasladar puertos a zonas suburbanas para aliviar la congestión del tráfico ảnh 1Se cargan los contenedores en el puerto de Cat Lai, en Ciudad Ho Chi Minh. (Fuente: VNA)

De acuerdo con la propuesta del Departamento de Transporte, varios puertos a lolargo del río Sai Gon se reubicarán o se transformarán para otro uso.

Autoridades locales también tienen el plan de expandir el puerto de Cat Lai enel río Dong Nai para permitir atracar en ese lugar a barcos de hasta 30 miltoneladas de peso muerto (DWT).

Situado al este de la ciudad, el puerto de Cat Lai ha sido un punto de tráfico porel que circulan diariamente unos 17 mil camiones.

Desde 2013, Ciudad Ho Chi Minh y las provincias de Dong Nai y Ba Ria-Vung Tauno han autorizado la construcción de nuevos puertos ni la expansión de losexistentes.

Recientemente, el viceprimer ministro Trinh Dinh Dung aprobó el plan maestro dedesarrollo portuario como parte de los esfuerzos para promover el progresosostenible de la economía marítima hasta 2030.

Según datos oficiales, los puertos de Ciudad Ho Chi Minh han manejado un totalde 166,3 millones de toneladas de carga en los últimos cinco años.

El país cuenta en la actualidad con 44 puertos marítimos, según la AdministraciónMarítima de Vietnam./.
VNA

Ver más

Industria textil vietnamita consolida posición en la cadena de suministro global

Industria textil vietnamita consolida posición en la cadena de suministro global

En un contexto marcado por la disrupción de las cadenas de suministro globales, el aumento de los costos logísticos y los rápidos cambios en las políticas comerciales internacionales, la industria textil y de confección de Vietnam logró en 2025 mantener su ritmo de crecimiento, demostrando capacidad de adaptación y consolidando su papel estratégico dentro de la cadena de suministro mundial.

El aeropuerto internacional Long Thanh entrará en funcionamiento en 2026. (Foto: VNA)

Vietnam afronta 2026 con una política fiscal orientada a consolidar el crecimiento

El año 2026 se perfila como un punto de inflexión crucial para la economía de Vietnam, con una política fiscal diseñada para cumplir un doble objetivo: garantizar de manera sostenible los ingresos presupuestarios y, al mismo tiempo, actuar como motor activo del crecimiento económico a largo plazo, según los lineamientos presentados por las autoridades.

Un avión de Vietjet Air

Vietjet inicia operaciones del Boeing 737-8 en Tailandia

Coincidiendo con la temporada festiva de fin de año y el aniversario del primer vuelo de Vietjet en la víspera de Navidad de 2011, Vietjet Thailand ha introducido oficialmente en servicio comercial su aeronave Boeing 737-8.

Los bancos que operen en este centro deben actuar como “centinelas” en toda la cadena de transacciones, controlando los flujos de dinero y combatiendo la evasión fiscal y el lavado de dinero transfronterizo. (Foto: baodautu.vn)

Vietnam fortalece controles ante nuevos riesgos de lavado de dinero

La operación del nuevo Centro Financiero Internacional, un espacio para probar modelos y productos financieros innovadores bajo un marco de gestión de riesgos, representa una oportunidad para desarrollar los mercados nacionales. Sin embargo, como advierten los expertos, también amplía el terreno para posibles actividades ilícitas.