Dong Nai, Vietnam (VNA)- El sistema nacional de aeropuertos, incluido el de Long Thanh, contribuirá en gran medida al futuro desarrollo de un Vietnam poderoso, destacó hoy el primer ministro Nguyen Xuan Phuc.

 

El aeropuerto Long Thanh coadyuvara al avance de un Vietnam poderoso hinh anh 1El primer ministro de Vietnam, Nguyen Xuan Phuc (cuarta persona desde la izquierda) y los delegados dan inicio a la construcción del proyecto (Fuente: VNA)
  

Al inaugurar hoy la construcción de la primera fase del aeropuerto internacional Long Thanh, en esta provincia sureña, uno de los proyectos en saludo al XIII Congreso Nacional del Partido Comunista (PCV), el dirigente exigió, además, garantizar la calidad de primera categoría, el ritmo de edificación y la seguridad absoluta.

Por otro lado, enfatizó que la infraestructura desempeña el papel como arterías para el desarrollo socioeconómico y la garantía de defensa- seguridad del país.

Se refirió a la confianza de la sociedad y de los inversores nacionales y extranjeros en la recuperación económica en el período pospandémico y destacó el desarrollo enérgico del mercado de aviación civil de la nación.

Citó las evaluaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO), según las cuales, Vietnam se situará para 2030 entre los 10 países con el mayor crecimiento del sector en Asia-Pacífico.

 

El aeropuerto Long Thanh coadyuvara al avance de un Vietnam poderoso hinh anh 2El primer ministro de Vietnam, Nguyen Xuan Phuc, en la ceremonia (Fuente: VNA)
 
 El dirigente subrayó que hasta 2025, la demanda de transporte aéreo en la zona económica clave del Sur de Vietnam equivaldrán a 65 millones de pasajeros y hasta 2030, esa cifra ascenderá a 80 millones.

Sin embargo, ante esa gran demanda, la mayoría de los aeropuertos en el país reportan con frecuencia la sobrecarga, por la falta de atención en la remodelación.

De acuerdo con el titular de gabinete, el proyecto del aeropuerto Long Thanh, con una inversión sin precedentes de cuatro mil 800 millones de dólares, figura entre los 16 más esperados en el mundo, demuestra la aspiración y la voluntad del pueblo vietnamita y posee un gran significado para el progreso socioeconómico y la seguridad nacional.

Destacó que una vez entre en funcionamiento, la terminal contribuir con alrededor del tres a cinco por ciento al Producto Interno Bruto.

Por otra parte, el jefe del Ejecutivo resaltó el consenso de la Asamblea Nacional, la determinación del Gobierno y de los ministerios y ramas, así como los esfuerzos de las autoridades y pobladores de la provincia de Dong Nai en la liberación de más de dos mil 200 hectáreas de terreno.

Tras remarcar la ubicación geográfica ventajosa del aeropuerto y también el equipamiento de equipos y tecnologías modernas, factor que favorece los servicios a los tipos de aeronaves más grandes, Xuan Phuc notificó que la entrada en operación del mismo coadyuvará a reducir la sobrecarga en el aeropuerto de Tan Son Nhat, en Ciudad Ho Chi Minh.

En ese sentido, exigió al Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas orientar a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam en la garantía de la implementación del proyecto de tercer componente según las leyes del país y también del ritmo de construcción

Urgió a Dong Nai, Ciudad Ho Chi Minh y otras localidades del sureste adoptar con prontitud planes para la conexión de tránsito con el aeropuerto Long Thanh, abriendo así un nuevo espacio de desarrollo a favor del progreso de la región.

Según la meta, se busca construir el aeropuerto Long Thanh con los estándares del nivel 4F de la ICAO. En la primera fase, se establecerán una pista de aterrizaje y una terminal con capacidad para brindar servicios cada año a 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de mercancías.
 
El aeropuerto Long Thanh coadyuvara al avance de un Vietnam poderoso hinh anh 3Diseño del aeropuerto internacional Long Thanh (Fuente: VNA)
 
El proyecto del tercer componente abarca la infraestructura general (descontaminación de zonas afectadas por bombas y minas remanentes de guerra, preparación del terreno, construcción de cercas, parqueos de coches, puentes, túneles, sistema de electricidad e iluminación, telecomunicaciones, entre otras obras); trabajos en la zona de vuelo (pistas, calles de rodaje, balizas aéreas); terrenos para el estacionamiento de aeronaves; sistema de suministro de combustible para aviones y otras obras auxiliares/.
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