Dong Nai, Vietnam- El sistema nacional de aeropuertos, incluido el de Long Thanh, contribuirá en gran medida al futuro desarrollo de un Vietnam poderoso, destacó hoy el primer ministro Nguyen Xuan Phuc.
El primer ministro de Vietnam, Nguyen Xuan Phuc (cuarta persona desde la izquierda) y los delegados dan inicio a la construcción del proyecto (Fuente: VNA)
Al inaugurar hoy la construcción de la primera fase del aeropuerto internacional Long Thanh, en esta provincia sureña, uno de los proyectos en saludo al XIII Congreso Nacional del Partido Comunista (PCV), el dirigente exigió, además, garantizar la calidad de primera categoría, el ritmo de edificación y la seguridad absoluta.
Por otro lado, enfatizó que la infraestructura desempeña el papel como arterías para el desarrollo socioeconómico y la garantía de defensa- seguridad del país.
Se refirió a la confianza de la sociedad y de los inversores nacionales yextranjeros en la recuperación económica en el período pospandémico y destacóel desarrollo enérgico del mercado de aviación civil de la nación.Citó las evaluaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional(ICAO), según las cuales, Vietnam se situará para 2030 entre los 10 países conel mayor crecimiento del sector en Asia-Pacífico.
El primer ministro de Vietnam, Nguyen Xuan Phuc, en la ceremonia (Fuente: VNA)
El dirigente subrayó que hasta 2025, la demanda de transporte aéreo en la zonaeconómica clave del Sur de Vietnam equivaldrán a 65 millones de pasajeros yhasta 2030, esa cifra ascenderá a 80 millones.
Sin embargo, ante esa gran demanda, la mayoría de los aeropuertos en el paísreportan con frecuencia la sobrecarga, por la falta de atención en laremodelación.
De acuerdo con el titular de gabinete, el proyecto del aeropuerto Long Thanh, conuna inversión sin precedentes de cuatro mil 800 millones de dólares, figura entre los 16 más esperados en el mundo,demuestra la aspiración y la voluntad del pueblo vietnamita y posee un gransignificado para el progreso socioeconómico y la seguridad nacional.
Destacó que una vez entre en funcionamiento, la terminal contribuir con alrededordel tres a cinco por ciento al Producto Interno Bruto.
Por otra parte, el jefe del Ejecutivo resaltó el consenso de la AsambleaNacional, la determinación del Gobierno y de los ministerios y ramas, así comolos esfuerzos de las autoridades y pobladores de la provincia de Dong Nai en laliberación de más de dos mil 200 hectáreas de terreno.
Tras remarcar la ubicación geográfica ventajosa del aeropuerto y también elequipamiento de equipos y tecnologías modernas, factor que favorece losservicios a los tipos de aeronaves más grandes, Xuan Phuc notificó que laentrada en operación del mismo coadyuvará a reducir la sobrecarga en el aeropuertode Tan Son Nhat, en Ciudad Ho Chi Minh.
En ese sentido, exigió al Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresasorientar a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam en la garantía de laimplementación del proyecto de tercer componente según las leyes del país ytambién del ritmo de construcción
Urgió a Dong Nai, Ciudad Ho Chi Minh y otras localidades del sureste adoptarcon prontitud planes para la conexión de tránsito con el aeropuerto Long Thanh,abriendo así un nuevo espacio de desarrollo a favor del progreso de la región.
Según la meta, se busca construir el aeropuerto Long Thanh con los estándares delnivel 4F de la ICAO. En la primera fase, se establecerán una pista deaterrizaje y una terminal con capacidad para brindar servicios cada año a 25millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de mercancías.
Sin embargo, ante esa gran demanda, la mayoría de los aeropuertos en el paísreportan con frecuencia la sobrecarga, por la falta de atención en laremodelación.
De acuerdo con el titular de gabinete, el proyecto del aeropuerto Long Thanh, conuna inversión sin precedentes de cuatro mil 800 millones de dólares, figura entre los 16 más esperados en el mundo,demuestra la aspiración y la voluntad del pueblo vietnamita y posee un gransignificado para el progreso socioeconómico y la seguridad nacional.
Destacó que una vez entre en funcionamiento, la terminal contribuir con alrededordel tres a cinco por ciento al Producto Interno Bruto.
Por otra parte, el jefe del Ejecutivo resaltó el consenso de la AsambleaNacional, la determinación del Gobierno y de los ministerios y ramas, así comolos esfuerzos de las autoridades y pobladores de la provincia de Dong Nai en laliberación de más de dos mil 200 hectáreas de terreno.
Tras remarcar la ubicación geográfica ventajosa del aeropuerto y también elequipamiento de equipos y tecnologías modernas, factor que favorece losservicios a los tipos de aeronaves más grandes, Xuan Phuc notificó que laentrada en operación del mismo coadyuvará a reducir la sobrecarga en el aeropuertode Tan Son Nhat, en Ciudad Ho Chi Minh.
En ese sentido, exigió al Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresasorientar a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam en la garantía de laimplementación del proyecto de tercer componente según las leyes del país ytambién del ritmo de construcción
Urgió a Dong Nai, Ciudad Ho Chi Minh y otras localidades del sureste adoptarcon prontitud planes para la conexión de tránsito con el aeropuerto Long Thanh,abriendo así un nuevo espacio de desarrollo a favor del progreso de la región.
Según la meta, se busca construir el aeropuerto Long Thanh con los estándares delnivel 4F de la ICAO. En la primera fase, se establecerán una pista deaterrizaje y una terminal con capacidad para brindar servicios cada año a 25millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de mercancías.
Diseño del aeropuerto internacional Long Thanh (Fuente: VNA) El proyecto del tercer componente abarca la infraestructura general(descontaminación de zonas afectadas por bombas y minas remanentes de guerra,preparación del terreno, construcción de cercas, parqueos de coches, puentes,túneles, sistema de electricidad e iluminación, telecomunicaciones, entre otrasobras); trabajos en la zona de vuelo (pistas, calles de rodaje, balizasaéreas); terrenos para el estacionamiento de aeronaves; sistema de suministrode combustible para aviones y otras obras auxiliares/.
